Test av nya Ghost racern

Testade nya Ghost Race Lector SL idag för första gången. tog en kort tur till jobbet sen snurra jag runt lite med Jimmy efter jobbet. Fy fan vad skönt det var och sitta på en grym racer igen. Det kändes att i stort sett all kraft gick ner i backen. Ställde man sig upp och trampa till så bara flög den iväg. Inget flex och onödig kraftåtgång här inte, allt gick direkt ner i backen.
Då jag hade återhämtningsträning på schemat så blev det ingen längre tur och inte någon direkt hårdkörning heller. Blir svårt att säga hur den kommer bete sig när jag matar på riktigt ordentligt och hur den känns att köra under längre tid.
Men första intrycket var riktigt trevligt och det dröjer nog inte länge till innan jag ska få piska den ordentligt. Solleröloppet är nästa racertävling så där ska den få bekänna färg.
Hjälpte Jimmy att få ihop sin nya racer också. Han hade beställt en fin Race Lector Pro till sig själv.

Lida Loop blev fiasko för min del...

Idag var det 2:a deltävlingen i Långloppscupen. Det var Lida Loop så man kan säga att det var hemmabana för min del. Det är en bana som borde passa mig då det inte är så mycket backar + att det är ganska mycket roliga stigar.

Gick skapligt bra uppför slalombacken i starten men jag kände redan då att det var något som inte stod rätt till. Benen var superstumma och det hände ingenting när jag ställde mig upp och trampa. Det var mycket grusvägg i början så jag lyckades hänga på rulle ett tag men sen kom en liten halvbrant backe och då bara dog jag. Tommy från teamet kom ikapp och jag hängde på till slutet av första loopen. Sen kom ett skogsparti som brukar vara min specialitet men jag orkade inte kräma på där. Det blev kö och jag kom inte ifrån dom framför som körde ännu långsammare. Sen tvärrdog jag totalt. 2:a och 3:e loopen var bara en ren plåga. När jag inte ens kunde köra ifrån i skogen där jag brukar köra bra kändes det helt hopplöst. Benen var bara inte med mig idag. Kom med i en liten klunga på 3:e loopen som jag körde med in till mål. Det var en hel drös med H30 åkare där som jag helst ville hålla bakom mig då jag redan nu låg så dåligt till. Lyckades ta spurten bland H30 åkarna i den klungan med krampiga ben och kom in som 10 av 101 som kom i mål.

Blev nog ett av mina sämsta resultat någonsin i Långloopscupen. Nu ska jag gå och gräva ner mig och hoppas att jag får lite krafter till nästa vecka.
Här är resultat för dom intresserade.

Bygga hjul skola. Så här länkar jag ihop DT aerolite ekrarna med TUNE naven och Innolite fälgarna..

Ja då var det dags att bygga ihop allt. Jag gör det såklart själv så har jag ingen att klaga på om det skulle bli fel. Så här kommer en liten kort hjulbyggarskola.

Jag börjar med att sätta den första ekern i hålet brevid ventilen för att se till så att jag inte får ekrarna att korsa sig vid ventilen, kan bli jobbigt att få in pumpen annars.

Sätter sen den ekern på ytterkanten av navet och vrider den så att den blir vinklat från ventilen. Sen är det bara att ta varanat hål runtom i navet på yttersida till resten av ekrarna.

Dom ekrarna som är på yttersidan ska nu ha 3 ekerhål mellan sig på fälgen och det är oberoende av hur många kors man har på ekringen förutom solekrat då.

Då jag ska ha 3kors på mina hjul så sätter jag in dom ekrarna som skal vara på insidan av navet på resten av hålen som är kvar på samma sida som jag startade på. Jag vrider dom åt andra hållet och vid första korset som då är ekerhålet bredvid vid navet så ska den ekern ha 9 ekrar emellan sig innan den här ekern på insidan ska fästas in vid fälgen (gäller bara 3kors, vid 2 kors är det 5 ekrar i mellan som gäller).

Jag brukar inte sätta fast alla ekrar i fälgen till att börja med utan nöjer mig med att dra på ytterekrarna på ena sidan för att få lite stabilitet sen sätter jag in alla ekrar i navet så jag slipper böja dom så mycket när jag ska dra dom till fälgen sen.
Jag har även dragit ekringen så att ekrarna på utsidan av navet på ena flänsen inte går innanför erkrarna på insidan av navet. Blir snyggare så och så slipper man att ekrarna ligger och skaver mot varandra.

När det är dags för att sätta in ekrarna i andra sidan så är det bara att göra samma sak. Kom bara ihåg att ekern som vi startade med vid ventilen som var vriden från ventilen kommer att vara framför samma eker på motsatt sida så den skall sättas in i hålet i navet som är precis bakom den. Sen är det bara att forsätta som förrut.
När ekringen av hjulet är klart så kommer man till själva finliret. Dvs att spänna upp allt ordentligt så det blir rakt och fint. Jag brukar börja med att dra år alla nipplarna så att gängorna på ekern inte syns och sen 2-3 varv till så brukar det bli lagom spänt och relativt rakt redan från början.

Sen är det bara att sätta upp hjulet i riktstället och spänna upp allt. Enkelt förklarat så spänner man lite på motsatt sida av var fälgen buktar åt. Så går fälgen lite åt höger så spänner man lite på vänster sida. Sen beror det lite på hur fälgen går i höjdled också. Om fälgen går lite åt höger och samtidigt lite ifrån dig i höjdled så kan du i stället släppa lite på högra sidan.
Det är lite trixigt i början men går ganska fort när man vant sig.

När allt är rakt och fint så kan man massera ekrarna för att dom skall sätta sig ordentligt.

Jag brukar lägga ner hjulet på marken och trycka fälgen mot marken och sen vända på hjulet och trycka fälgen mot marken igen så båda sidorna får sitt (tryck inte för mycket bara, det ska bara svikta lite gran).

Oftast hör man att det knäpper i ekrarna när dom sätter sig. Sen är det bara att sätta hjulet i riktstället igen och se så allt fortfarande är rakt och rätta till det som kan ha blivit snett igen.

Sen är det bara att massera lite igen och kolla att det är rakt. Så lätt var det att bygga ett hjul.

Vad blev då vikten på dessa värstingar? Ja det blev 1112g, grymt lätt för ett helt hjulpar tycker jag.

Nu har Tune naven och ekrarna kommit

Fick SMS redan igår från Cyclecomponents men tyvärr hann jag inte till Vivo innan dom stängde så jag fick hämta grejerna idag.

Julafton 2 gånger den här veckan kan det bli bättre??...;o)

Nu ska det byggas. Det blir 3 kors för min del då jag vill ha styva hjul så dom inte flexar så mycket när jag börjar leverera tryck i pedalerna.

Jag hoppas jag hinner få ihop dom till helgen så jag kan testa dom på Lida. Har ju en del andra saker att stå i också så det kan bli tight men det skulle vara skönt att ha ett par äckligt lätta hjul till Lida Loop.

Röda och fina nav blev det. Riktigt läckert och lätt.

Här har vi Tune Prince disc baknav 32hål på ynka 190g

och här har vi Tune Princess disc framnav 32hål på ynka 106g
Och så lite DT Aerolite ekrar på det på ynka 278g

Pedalerna till racen kom också, så här har vi ett par Look Kéo Carbon Ti pedaler som vägger in på härligt låga 193g.

Sen blev det ett par Tune RH1 Barends för MTB:n också som inte heller var tunga, ja vad sägs om 59g paret?

Det var all cykelporr för idag, kan inte klaga på materialet här inte, lätt och fint rakt igenom.

Nu har den nya Ghost Race Lector SL kommit

Fick ett samtal från Jimmy idag, han hade den glada nyheten att min nya racer hade kommit och jag kunde hämta den på en gång om jag ville.

Sprang som en avlöning till tuben efter jobbet för att hinna till Jimmy och hämta härligheten. Som ett litet barn på julafton åkte jag hem och packade upp Ghost Race Lector SL:en ur kartongen och började sätta ihop allt.

Det var inte något man behövde byta på den här för att hålla nere vikten. Ritchey WCS Carbon komponenter på sadelstolpe, styre och styrstam med en Selle Italia SLR Carbonsadel gjorde sitt. Mycket carbon är det på den här jonnen.

och nya Shimano Dura Ace på bromsar,växlar och vevparti. Det andas kvalitet rakt igenom, Jag fick till och med skyddsklistermärken för att skydda ramen från skav av vajerhöljena. Vajerhöljena var till och me klippta i rätt längd från början och det har jag aldrig varit med om förrut.

Riktigt snygg blev den när den var klar. Ska bli riktigt kul att testa lite senare.

Med det här feta vevlagerinfästningen tillsammans med dom styva Mavic R-SYS hjulen så lär den hålla för en tjockis som mig när jag ställer mig upp och levererar lite watt utan att flexa.....;o)

Nu är det bara att invänta min order från Cyclecomponents som förhoppningsvis kommer senare i veckan där bla mina nav och ekrar till mina grymt lätta hjul kommer att vara + Look KéO Carbon Ti pedaler som jag ska ha till racern. Grymt lätt och fint kommer allt att bli.

Borlänge är nu slut.

Ja då var tempot avklarat. Hade ingen motivation alls och körde bara för att Eva hade kommit dit på lördagseftermiddagen för att titta och för att skrapa ihop någon liten futtig poäng i Cupen.

Startade näst först efter Johan Axelsson som också körde fel och bröt igår.

Vi hade fått ett härligt tidspålägg på över 20min för att vi inte kom i mål igår. Det kändes ju jättelätt att ta in på 10km.....NOT.

Nästa gång det är strul med snitslingen ska jag också fortsätta att köra och ta hem mina poäng.

Gick ut ganska lugnt i starten idag men försökte gasa på lite efter att jag hade kört över vägen och försökte få in en rytm och bra tempo men det kändes ganska segt. Det var mycket igångdrag och snäva kurvor på slutet så där fick jag upp pulsen rejält och det kändes att man tog i nu. Tyvärr så räckte inte det så långt. Jag blev 5:a på etappen och 15:e totalt efter fiaskot igår.

Resultat finns här.

I elit klassen så var det Matthias Wengelin som van etappen idag följt av Magnus Palmberg och Magnus Darvell.

Men det var Darvell som knep totalsegern före Matias Nilsson och Magnus Palmberg. Mikael Salomonsson körde bra och slutade 4:a före en starkt jagande Fredrik Edin.

Fick i alla fall lite sol i helgen och vara med Eva så det var skönt.

Tröstköpte ett par dojjor till mig också. Mina gamla Vittoria sjunger på sista versen och håller nog tyvärr inte länge till. Hittade ett par Shimano SH M300 som dom rea ut. Hade kostat runt 2500 förrut och nu sålde dom ut dem för 1000:- så det slog jag till på. Dom satt grymt bra, testkörde dom ikväll och det kändes som det var ett riktigt bra köp.

Dom var dessutom 17g lättare än mina gamla trots att dom inte är några lättviktare.

Här är dom vägda med klossarna iskruvade storlek 44.

Här är mina gamla Vittoria dom fick ersätta.

Djävla skit

Det har gått 2 etapper av Borlänge Tour och ingen av etapperna har gått min väg. Det började i fredags med en kort prolog på 2,2km. Kan inte säga att jag var på hugget direkt. Kände mig som än seg tanker. Hela veckan har varit tung med mycket jobb och massa andra problem som sugit musten ur en så jag var inte riktigt taggad.
Körde på 4:41,9 vilket var lite snabbare än förra året men jag tror banan var lite snabbare för alla verkar ha kört snabbare, för nu kom jag 7:a istället för 3:a som förra året.
Med den tiden jag hade i år hade jag vunnit ganska stort förra året.
se resultat här
Hoppades på att köra bättre idag när det var en längre sträcka på en banan som inte hade så långa backar som brukar passa mig lite bättre.
Försökte peppa upp mig lite på kvällen för att skaka av mig all skit som varit i veckan och komma på bättre tankar.

Så var det då dagen D som jag hoppades skulle gå vägen. Fick en bra start och la mig på Ola Hellströms hjul och hängde på skapligt bra. Var med första halvan av första varvet av 3. Sen kom Gunnar om och lite senare Johan Axelsson men det var inte så dom flög om utan jag kunde hänga på skapligt bra. Sen fick det som inte skulle hända hända.
Någon hade kört ner ett par snitslar så alla körde fel. Vi som låg längst fram tappa så klart mest. Jag och Johan Axelsson lyckades komma ända till mål innan vi såg att vi var helt på fel spår. Blev så förbanad så jag kunde inte cykla något mer då jag inte visste vart vi kört fel och var jag skulle börja.

Dom andra hade tydligen fortsatt att köra så nu var dom som var sist helt plötsligt först.
Lämnade in en protest till kommissarierna då jag tyckte att resultaten inte kan gälla då alla kört olika långt. Med tanke på att dom andra fortsatte köra skulle jag också kunna köra och då hade jag nog vunnit då jag hade kapat 2km på banan.

Fick till svars av kommissarierna att det skulle kosta 200:- att lämna in en protest så det gjorde en inte gladare direkt.
Nu har jag tappat massa värdeful poäng i cupen och fått en riktigt skitdag.
Hoppas jag orkar ladda om tills i morgon så jag kan trampa av mig lite på tempot i alla fall, men jag är inte allt för sugen på att köra just nu.
Djävla skit säger jag bara.....

Läkarbesök.

Idag var det dags för att gå på ögonbottenfotografering för att se till att jag inte har fått några komplikationer av min diabetes. Har man otur kan man få blödningar i glaskroppen och gula fläcken kan påverkas med försämrad syn och med riktig otur bli blind.

Innan fotograferingen fick jag pupillvidgande ögondroppar som skulle se till att pupillerna blev tillräckligt stora för att fotografera näthinnan.

Kan säga att jag blev grymt ljusskänslig av dom dropparna och synen blev inte den bästa. Extra kul var det att solen äntligen skulle titta fram på vägen till jobbet sen. Typiskt att den gör det när man har pupiller stora som pingisbollar..... Den får gärna vara framme när jag inte tagit några ögondroppar också.

Jag var som tur var förbered med riktigt mörka solglasögon som hjälpte till lite. Får tacka Haga Eyewear för det....;o)

Jag fick en del roliga kommentarer på jobbet när jag kom inglidande med värsta glajjerna på.

Fest igår eller höhö, för starka piller, eller åkt på stryk av sambon.....;o)

Nu är är mina Tune Prince, Princess nav på väg.

Pratade med Cyclecomponents idag och mina nav är på väg tillsammans med ett helt gäng andra lätta och fina prylar som jag har beställt. Låter lovande då kanske jag kan få ihop mina hjul tills nästa vecka.

Röda och fina Princess framnav.

tillsammans med lika röda Prince baknav, kan det bli snyggare???

Får se om jag kan klå Öijers vikt på hjulen sen. Snorlätt kommer det bli i alla fall och lite styvare än Öjiers...;o)

Det är första gången jag kommer ha byggt så lätta hjul. Har alltid byggt vanliga "blyhjul" förrut så det ska bli kul att få testa riktigt fina grejer. Har tänkt och testa att köra korsningen på ekrarna så dom inte går över varan och se om det blir någon skillnad.

Nästa vecka får vi förhoppningsviss se hur det blir, spänningen är olidlig.

Lite nya lätta Innolite grejjer och Billingeracet avklarat.

På väg ner till Skövde så svängde jag förbi Ulf Johansson på Innolite och hämtade lite nya lätta fälgar och skivor till mina nya hjul. Här snackar vi riktig cykelporr. Mycket lättare än det här blir det inte. Ynka 510g paret för XCC250-32 karbonfälgarna,
och 160mm skivorna vägde in på 90g paret.

Snuskigt lätt med andra ord. Nu är det bara naven och ekrarna kvar sen blir det till att bygga lättviktshjul.


När vi kom fram till Skövde så testade jag startbacken och dom grymt roliga nerförsbackana efter det. Sen tog jag ett varv uppför strupen som är en grymt brant och lång grusbacke innan mål. Sen blev det mat på Mango tillsammans med Jimmy Hammarlund från Team Ghost Sweden och hans sambo Ellinor. Sen blev det tillbaks till Campingen för att gå och lägga sig. Såg till min förskräckelse när jag skulle lägga mig att jag bara hade 3 blodprovsstickor kvar. Hade en kartong i väskan som visade sig vara tom...... Inte bra.


På tävlingsdagen så var såklart mitt blodsocker högt och jag vågade inte ta för mycket insulin då jag inte kunde ta några fler prover för att se hur det låg till. Blev lite seg i starten då och tappade alldeles för mycket i backen.

Sen när det blev dom roliga utförslöporna så blev det såklart kö och jag lyckades inte köra om då det var så trångt. Det enda stället där jag kunde köra snabbt fick jag nu bromsa på. Såg en stor klunga på ca 20pers ett par hundra meter framför men jag kom tyvärr inte ikapp då jag inte kom förbi en som inte var så snabb utför. Sen när jag kom till botten av backen så var det kört för då kom en riktigt lång grusväg så då var det bara att se på när den klungan segla iväg.

Vänta in klungan bakom och körde med dom. Efter ett par mil hamna jag med min teamkompis Jimmy och Björn Dolk och vi körde på bra. Jimmy var stark idag och tog mycket av dragjobbet som jag brukar göra i vanliga fall. Vi körde ikapp folk hela tiden och några mil från mål kom vi ikapp Johan Axelsson från Kolmårdens MTB som hängde på och körde starkt på slutet.

När vi kom till strupen så drog Jimmy och Johan på och jag hade inget att säga till om. Jag stod som parkerad i backen och hade inte en chans att ta rygg på dom. Slutade som 6:a i H30 vilket jag inte är så supernöjd med.

Hela resultatlistan kan ni se här.