Bontrager Line Elite dropper post servise

Idag blev det ingen träning. Tänkte ta det lite lugnt efter några halvhårda dagar.

Först på kvällen blev det föredrag på Oskars skola om hur man ska se till ungarna och all kriminalitet och sån skit som de små liven kan råka ut för på fritiden.

Det var både polis, föräldrastöd och socialförvaltningen på plats. Det är skrämmande hur långt ner i åldrarna allt har gott med droger, våld och kriminalitet.

När jag kom hem efter det så var det dags att serva min Bontrager Line Elite dropperpost på Slashen.

Det var ganska enkelt som tur var.

Det var bara att skruva loss dropperposten och haka ut vajern.

Sen fick man ta 8:ans insektsnyckel och skruva av toppen.

Där under låg en stjärnmuyter som man fick ta en väldigt smal blocknyckel som mothåll och en liten skiftnyckel för att skruva av.

Det var lite svårt att få grepp om den men den skulle vara sitta med 2 Nm så det gick bra ändå.

Sen var det 2 glidbusdningar som skulle av 

Och 3 spårguider så inte sadeln kan snurra runt sin egen axel. De satt inte fast utan var bara dittpressade i små skåror i stolpen.

Det gick och bara pilla av dem med fingrarna.

Sen var det bara att ta av fästhylsan till underröret och torka av allt och sen fetta in igen.

Jag tog vanligt SRAM Butter och feta in alla bussningar och stolpen.

Sen var det bara att montera ihop allt i omvänd ordning och allt fungerade felfritt igen.

Får hoppas det håller ett tag också.

Trek Slash 9.8 XT storlek L till salu

Då var det dags att sälja min första riktiga endurohoj.

Den fick mig att öppna upp ögonen för enduro och gjorde att jag hitta en ny gren inom cykel som är sjukt kul att utöva.

Det är en Trek Slash 9.8 XT 2021 uttagen sensommaren 2021 i mycket fint skick. Alltid servad efter varje träning och nyligen har storservice gjorts med byte av lager och bromsklossar och nya däck och dämpar check.
En riktigt rolig Enduro cykel med 170mm slag fram och 160mm bak
Den sväljer i stort sett allt men är ändå riktigt bekväm uppför och på längre platta sträckor.
Säljes för endast 39000:- Nypris nu ligger på 95000:-












Storlek: L
Ram: OCLV Mountain Carbon, invändig förvaring, koniskt styrhuvud, Knock Block 2.0, invändigt Control Freak-kablage, 
Carbon Armor, skyttelskydd, gängat vevlager, ISCG 05, 34,9 mm sadelrör, pivotlänkage i magnesium, Mino Link, ABP, 
Boost148, 160 mm slaglängd

Gaffel: RockShox ZEB Select+, DebonAir-luftfjädring, Charger 2.1 RC-dämpare, koniskt styrrör, 44 mm offset, Boost110, 
15 mm Maxle Stealth, 170 mm slaglängd
Stötdämpare NY RockShox Super Deluxe Ultimate, DebonAir-luftfjädring, Thru Shaft 3-lägesdämpare, 230 x 62,5 mm
Max kompatibel gaffelslaglängd 180mm (596mm axle-to-crown)

Framhjul: Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, 6-bults, Boost110, 15 mm genomgående axel
Bakhjul: Bontrager Line Elite 30 OCLV Mountain Carbon, TLR, Rapid Drive 108, 6-bults, Shimano MicroSpline-frihjul, Boost148, 
12 mm genomgående axel


Däck: Maxis Dissector 2,6 3C Maxx Terra EXO+Protection TR fram och bak med PTN Punkteringsskydd R-Evolution 29"

DRIVLINA
Växelreglage: Shimano XT M8100, 12-delad
Bakväxel: Shimano XT M8100, lång arm
Vevparti: Shimano XT M8100, 32T aluminiumkrans, Boost, 175 mm längd
Vevlager: Shimano SM-BB52, 73 mm, utvändigt gängat lager
Kassett: Shimano XT M8100, 10-51, 12 speed
Kedja: Shimano XT M8100, 12-delad

KOMPONENTER
Sadel: Bontrager Arvada, austenitrails, 138 mm bredd
Sadelstolpe: Bontrager Line Elite Dropper, 170 mm slaglängd, MaxFlow, invändig vajerdragning, 34,9 mm, 485 mm längd
Styre: Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35 mm, 27,5 mm rise, 820 mm bredd
Handtag: Bontrager XR Trail Pro, aluminium, Lock-on
Styrstam: Bontrager Line Pro, 35 mm, Knock Block, Blendr-teknikkompatibel, 0 grader, 35 mm längd
Styrlager: Knock Block 2.0 integrerad, 72-gradersvinkel (bricka för obegränsad vinkel ingår), kapslat lager, 1 1/8" övre, 1,5" nedre
Broms: Shimano SLX M7120 hydraulisk skivbroms med 4 kolvar
Bromsskiva: Fram Shimano Shimano RT66, 6-bults, 203 m Bak RT66, 6-bults, 180 mm
Pedaler: Shimano XTR PD-M9120

Nya Bontrager Rally dojjor

Blev en sväng till Cykloteket i Häggvik idag. Har ett tag funderat på att skaffa ett par dojjor till att köra endurohojjen med.

Har velat ha ett par där jag kan sätta klossen längre bak så jag får lite mer kontroll och inte behöver spänna vaderna så mycket när jag står upp lite längre tider.

Har haft lite funderingar på plattformspedaler också för att lära mig köra på bakhjulet utan att behöva vara rädd för att sitta fast om jag skulle tippa över.

Behöver då en sko med lite bättre sula att gå i och ha fäste mot pedalerna.

Cykloteket hade 3 dojjor och de som passade mina fötter bäst var ett par Bontrager Rally i storlek 44 så de fick det bli.

Det var inga problem att komma i pedalerna trots att klossarna var så långt bak så det lär nog inte bli några problem att vänja sig vid.

Det som dock kändes riktigt ovant var att just sulan var så mjuk.

Är ju van vid stenhårda kolfibersulor på MTB:n och landsvägshojen där kraften ska rakt ner i pedalerna.

De här ska man ju kunna köra plattformspedaler med också och det går nog att gå med dem också.

Får ta köra in den lite i veckan här så får jag se om jag vågar köra Capital Enduro Series på Söndag med dem.

Ska bli intressant och se hur känslan blir med fötterna mer mitt på pedalen och med mjukare sula när man kör lite längre.

4 minuters intervaller runt Fiskartorpet

Ikväll blev det hårdkörning runt Fiskartorpet. Det var jag, Johan och Christian som skulle köra 10 stycken 4 minuters intervaller med 1 minuts vila i zon 4.

Det var grymt fint väder och torrt och fint i skogen så det var riktigt kul att köra. 

Vi började med 4 varv på en kortare bana som började med en brant backe.

Sen körde vi 5:a av intervallerna på andra halvan av Fiskartorpetbanan.

Det blev både bra teknikträning och högpulsare.

Det blev en extra intervall så de sista 2 körde vi på Flowtrailen. Det blev lite hårdare än Zone 4 för mig ikväll. Jag försökte hänga på Johan men han var för snabb.

Gott nytt år allihopa och tack alla samarbetspartner för det här året

Nu börjar det närma sig slutet för 2021. Det här året har följt lite av 2020 med corona och omnicron här på slutet.Har hunnit med lite tävlingar. Känns som allt kom igång på slutet av sommaren och alla tävlingar kom på en gång efter att allt varit nedstänkt innan.

Jag har fortsatt att träna på min endurokörning då jag fortfarande måste äta betablockerare och ser ut att behöva göra det ett bra tag till.

Det gjorde att jag testade mitt första enduro SM som gick i Järvsö och det gav mersmak. Har blivit några tävlingar till i Enduro cupen och det har varit grymt roligt. Min Slash har gott grymt mycket där, så glad att jag köpte en riktig endurohoj då jag förra året körde på min Top Fuel.

Blev en hel del cross på slutet här och det har gott bra. Känns som enduroträningen har gett lite fördel på de tekniska partierna även på crossen så jag har orkat hänga på skapligt trots betablockerarna. 

Riktigt nöjd att jag fortfarande kan tävla.

Precis som förra året så har jag fortsatt att investera i aktier och fonder och nådde mitt stora mål för året att komma över 1 miljon och var nästan på väg mot 1,5 miljon men slutade totalt med 1437137:- då den lilla nergången i september satte stop för det.

Lite bilder ifrån året.

Jag vill passa på att tacka mina samarbetspartner som gjort att jag kunnat cykla med det bästa marknaden har att erbjuda i både när det gäller cyklar och utrustning och grym servise.

På MTB har jag fått grym hjälp ifrån 

Och 

Det är på MTB jag tävlar mest och utan deras hjälp skulle jag inte kunna hålla på i den utsträckning jag gjort nu. Cykloteket och Trek har försett mig med Top of the line produkter rakt igenom allt ifrån cykel, kläder reservdelar och utomordentlig service.

Har fått fortsatt förtroende ifrån Rocket Racing Sweden där jag kör landsväg och cross.

Riktigt kul och få vara med i ett riktigt racerlag.

Rocket Racing Swedens samarbetspartner som gjort det möjligt är

Ett stort tack till alla och sist men inte minst ett stort tack till min familj med Eva, Oskar och Emilia som stöttat mig i vått och torrt.

De har fått stå ut med mycket med alla mina äventyr på cykel.

Det är kul att både Oskar och Emilia tycker det är kul och cykla också. Det har blivit en hel del mil tillsammans med familjen och både Oskar och Eva har testat på downhill nu också.

Skönt och ha en familj som står ut med en.

Nu ska vi fira nyår lite lugnt hos några kompisar över gatan här hemma.

Ett riktigt gott nytt år på er alla så syns och hörs vi nästa år.

New bike day Trek Procaliber 9.8

Min nya Trek Procaliber 9.8 hade anlänt till Cykloteket i Häggvik. Så jag tog en trip ditt efter jobbet. 

Shit vilken grymt snygg långloppsraket det här var.

Trek har verkligen fått till färgsättning på den här. Så grymt snygg precis i min smak.

Den har fått lite flackare vinklar som brukligt på nyare hojar för att passa in mer på de mer brutala XCO banorna som kommer fram och lite längre överrör.

Procalibern hade genomgående Shimano XT komponenter förutom vevpartiet som var ett riktigt fläskigt e*thirteen TRS Race Carbon.

Han inte testa den så mycket idag det var i stort sett bara rulla hem ifrån Cykloteket och sen ta ett par varv runt kvarteret innan ösregnet kom.

Blev lite lättning av den med ny sadelstolpen och sadel också. Blev en bantning på 210 gram så det var inte helt fel.

Ska bli riktigt kul och ta en riktig runda sen och se hur skillnaden är jämfört med den äldre som jag precis fick sålt idag också.

Fintur med småttingarna och Bontrager hjul klara

Blev lite sovmorgon idag. Eva skulle ut på äventyr med en kollega till Uppsala idag så det var min tur att ta hand om småttingarna idag.

De var lite latta på morgon så jag passade på att fixa till mina nya landsvägshjul Bontrager Aeolus RLS 37.

Blev ett par Schwalbe Pro Ome Evo 28 mm däck och en Dura Ace 11-28 kassett och ett par Ashima Ultralight ARO-10 Disc skivor.

Riktigt lätt och fint.

Jag skulle testa köra tubless också men det var mycket svårare att få till än på MTB hjulen. Det krävdes ett gäng försökt att få däcket att ploppa upp på fälgen men sen satt de fint.

På eftermiddagen blev det en cykeltur med småttingarna. Vi cyklade ända bort till Sundbyberg och Lötsjöparken där de fick leka av sig lite.

Både Oskar och Emilia gillar och klättra runt och hänga överallt.

Vi fastnade där i lite över en timme innan det var dags att cykla hemåt igen.

Vi tog en liten omväg till Ulriksdals Slott.

Och körde sen via Edsviken hem.

Det blev 22 km, Riktigt starkt att köra det och sen klättra runt i över en timme också speciellt Emilia som bara är 6 år.

Lättade Bontrager Kovee XXX hjul

Nu är mina tävlingshjul inför säsongen klara.

Jag fick hjulen tillsammans med min Trek Top Fuel när jag hämtade allt på Cykloteket i Västberga.

Dock så hade inte bodyn kommit fram då. Cykloteket var dock grymt snälla och skickade hem den när den kom direkt till mig.

Så nu har jag fixat ihop mina Bontrager Kovee XXX hjul.

Bontrager har haft ett fälgband för när man kör tubless.

Det är lite tjockare och väger lite mer. Däcken sitter riktigt stabilt med dem och det är ingen risk att man kavlar av däcken.

Dock sitter däcket lite väll hårt och de få gånger jag fått punktering har jag knappt fått av däcket.

Så nu körde jag med den lättare tejpen som egentligen är för när man kör slang.

Den verkar dock fungera bra och däcken håller tätt.

Blev lite lättare också.

Nu får jag köra några rundor och se att de sitter ordentligt också.

Blev en Shimano 10-51 XTR kassett på och Ashima Aro 10 AiNeon diskskivor och sen Pirelli Scorpion MTB Lite M och H 2,2 däck på.

Riktigt lätta men ändå riktigt stabila och funktionella hjul.

Hela bakhjulet gick på endast 1950 gram.

Framhjulet gick på endast 1470 gram. Blir inte så mycket lättare än så här om man fortfarande vill ha ett hjulpar som skall tålas att köra hårt med också.

Nu skall de bara köras in också. Får se när det ska bli.

Då var Top Fulen såld

Idag blev min Trek Top Fuel 9.9 såld. Det gick snabbare än vad jag trodde.

Nu efter jul när det de flesta har spenderat det mesta och vädret inte är det bästa och cykelsäsongen känns långt bort.

Då trodde jag det skulle ta minst till nästa löning innan någon skulle höra av sig. 

Men å andra sidan cyklar har blivit svårt att få tag på nu. Många märken kan knappt få fram en del modeller förens nästa år om man beställer nu. Så de som inte har beställt i somras kan få svårt att få tag på en cykel i det övre skiktet om man vill ha en en riktig tävlingscykel.

Så det var tur för mig. Så nu har min Trek en ny lycklig ägare.

Jag hoppas nu att min nya ska bli klar här snart. Det här året kommer det bli mycket mer färger. Jag har för det mesta kört på svart eller mörk färg då jag tycker det är snyggt och tidlöst.

Men i år ville jag piffa till det lite så den nya Trek Top Fule:en kommer bli röd.

Ser grymt fin ut.