Cykeldelar till salu skynda och fynda

Nu när jag julstädat så hittade jag lite mer som jag inte använder men som någon annan kanske har användning för.

Det som är till salu är 

1 par Nike Carbon landsvägsskor storlek 44 Grymt lätta runt 500g paret Väldigt sällsynt par som inte gjordes i många exemplar. Nypris runt 2500:- säljes för endast 500:-

1 par Specialized S-Works XC MTB skor storlek 44,5 något använda. Nypris 3500:- säljes för endast 1000:-

1 par Shimano SH-XC90L storlek 44,5 använda nypris 2500:- säljes för endast 400:-

1 par Specialized S-Works Turbo 700x24c landsvägsdäck helt nya i kartong. Nypris 490:- styck säljes för endast 250:- styck

1 par Specialized Fast Track Control 29x2,2 helt nya och aldrig använda. Nypris 450:- styck säljes för endast 200:- styck

1 par Look Keo Classic landsvägspedaler. Använda inomhus på min Monark. Nypris 500:- säljes för endast 150:-

1 Bontrager Montrose Elit sadel helt ny och aldrig använd. Nypris 1300:- säljes för endast 500:-

1 Trek sadelstolpe 135mm x 20 mm till Trek cyklarna med rund sadelmast (utanpåliggande sadelstolpe). Helt ny aldrig använd. Nypris 1450:- säljes för endast 500:-

1 par Roval cykelhjulsväskor helt nya. Nypris 400:- säljes för endast 200:-

1 par Miche hjulväskor använda. Nypris 400:- säljes för endast 100:-

1 SRAM XX kassett 10 delad 11-36 något använd. Nypris 3500:- säljes för endast 250:-

2 par Shimano Dura Ace R55C4 bromsklossar för kolfiberhjul helt nya aldrig använda. Nypris 150:- paret säljes för endast 50:- paret

2 par bromsklossar av okänt märke för kolfiberhjul helt nya aldrig använda. säljes för endast 50:- paret

5 Landsvägsslangar 28 (700C) säljes för endast 20:- styck

Kompiscrossen Barkarby

Idag var det dags att köra lite cross. Kompiscrossen gick borta vid Barkarby så det var nästan hemmabana.

Tog min Specialized Crux och cykla ditt som uppvärmning.

Det hade blivit minusgrader så det var ganska halt på vägen ditt när jag körde genom Järvafältet. 

Tänkte att det här kan nog bli en snabb bana om det är hårdpackat och fruset.

Vi var ett ganska stort gäng som skulle köra och det skulle bli 6 varv på den ca 2 km långa banan.

Banan var dock allt annat än hårdpackad och torr. Det var riktigt lerigt och tungcyklat på sina ställen.

Hjalmar tog starten och jag hängde på strax bakom. Kort efter kom Mikael och körde om.

Efter ca halva första varvet så kom även Hans Mård och körde om.

Orkade inte hänga på utan körde mitt eget tempo. Fick sällskap av 2 starka ungdomar som även de häkta av mig efter nästan 3 var.

De är grymt starka de små liven, kul och se framtidens generation köra på.

Körde på lite sista varvet men hade ingen chans att kunna köra ikapp några av de framför. 

Blev riktigt bra träning med ganska mycket teknikkörning då det var både halt och tungtrampa.

Sen var det bara att rulla hem som nedvarvning. Som sagt det var inte någon hårdpackad torr bana som jag trodde det skulle vara först.

Cruxen hade fått en riktig lerinpackning när jag kom hem.

S-Works Tarmac Dura Ace 2017 storlek L till salu

Nu är det dags att sälja min Specialized S-Works Dura Ace 2017 storlek L.

Det är den bästa racern man kan få tag på när det gäller att vara lätt och styv. Går riktigt bra både uppför och utför tack vare fina aerodynamiska CLX 32 hjulen och en väll avvägd ramgeometri.

Cykeln är knappt inkörd då jag tävlar i MTB så den är i absoluta toppskick och är tvättad och omhändertagen efter varje pass.

Nypris ligger på 80000:- och jag säljer den för låga 43000:-

För 5000:- extra så kan ni få med Garmin Vector 2 effektmätar pedaler som mäter på båda sidorna.

• Ram: S-Works FACT 11r carbon, OSBB, full internal cable routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacing
• Gaffel: S-Works FACT carbon, full monocoque, size-specific taper
• Bakväxel: Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed
• Bromsar: Shimano Dura-Ace
• Styre: S-Works SL carbon Shallow Drop, 125mm drop, 75mm reach
• Styrstam: S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise
• Styrlinda: Specialized Roubaix w/stickygel
• Fälgar: Roval CLX 32, Win Tunnel Engineered, 32mm depth
• Framnav: Roval CLX 32, CeramicSpeed bearings, 18h
• Baknav: Roval CLX 32, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24h
• Sadel: Body Geometry S-Works Toupé, carbon rails, 143mm
• Sadelstolpe : S-Works FACT carbon, 20mm offset

Skogsdistans

Idag blev det lite skogsdistans. Började med en runda med Ville och Christian. Ville skulle dock bara köra en timme och jag hade tänkt köra lite. Vi började med att köra Super8:an och titta på lite nya dragningar.

Vi möte upp MTB Täbys gäng när vi var ute och rekade så vi visade resten av spåret. Då Ville skulle hem så hängde jag på MTB Täby då de skulle fortsätta köra.

Blev en hel del nya stigar och vi körde nog vilse både en och 2 gånger men det var 

Blev många fina spår ute i skogen. Var ganska tort ute på stigarna för det mesta men ibland var det riktiga surhåll och när man kom ut på ängarna var det riktig lervälling.

Var riktigt kul att komma ut i skogen och köra. Det var ett tag sen jag körde på såhär tekniska stigar.

Specialized S-Works Epic FSR Di2 2017 storlek L till salu

Nu är det dags att sälja min racecykel. Det är en Specialized S-Works Epic FSR Di2 i storlek L av 2017 års model. 

Den har i stort sett bara rulla tävlingar sedan april då jag har några andra cyklar att träna på. Den är välskött och kontinuerligt servad så den är i riktigt fint skick. Det är den optimala

långloppshojen med riktigt låg vikt på under 10 kg trots att den är heldämpad. 

BRAIN dämparna bak och fram gör att man slipper fippla med låsning till och från när man kör i skogen, riktigt skönt och med Shimano XTR:s elektriska Di2 växlar kan man ta hela registret i ett knapptryck.

Nypris ligger på 106000:- och jag säljer den för endast 50000:-

Ram:   S-Works FACT 11m, full carbon frame w/unique S-Works lay-up, XC Geometry, PF30 BB, carbon headset cups, 12x142mm rear spacing, internal cable routing, front derailleur mount, 100mm of travel, SWAT™ tool cradle

Gaffel:   RockShox RS-1 Brain, Solo Air spring, Spike Valve, top-mount Brain Fade adjust, rebound adjust, inverted design, tapered carbon crown/steerer, 15mm Maxle Stealth thru-axle, 51mm offset, 100mm of travel

Bakdämpare:   Fox/SBC Epic remote Mini Brain w/Auto Sag and Spike Valve. Brain Fade adjust I-Valve, 205 x 53mm, with Kashima Coating

Framnav:  Roval Control SL, Torque Tube

Ekrar:  DT Swiss Revolution

Fälg:   Roval Control SL 29, hookless carbon, 22mm inner width, 24/28h, tubeless ready

Framdäck:   Fast Trak, Control casing, 29x2.2", 60TPI, Aramid folding bead, 2Bliss Ready

Bakdäck:   Fast Trak, Control casing, 29x2.2", 60TPI, Aramid folding bead, 2Bliss Ready

Vevparti:  RaceFace Next SL, hollow carbon, 11-speed, 30mm spindle, 49mm chainline, 36/26T

Växelreglage:  Shimano XTR M9050 Di2, electric 11-speed

Framväxel:  Shimano XTR M9070 Di2, down-swing, 2x11

Bakväxel:   Shimnao XTR M9050 Di2, Shadow Plus design, 11-speed

Kassett:   Shimano XTR M9001, 11-speed, 11-40t

Kedja:  Shimano HG901, 11-speed

Frambroms:   Shimano XTR M9000, hydraulic disc, post mount, metallic pads, Ashima ARO-10 160mm rotors

Bakbroms:   Shimano XTR M9000, hydraulic disc, post mount, metallic pads, Ashima ARO-10 160mm rotors

Styre:  Specialized Mini-rise, FACT carbon, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 720mm, 31.8mm

Handtag:  Lizard Skins DSP Foam 

Styrstam:  Ritchey WCS C260 80mm, 6-degree rise, 31.8mm clamp

Saddel:   Body Geometry S-Works Phenom, carbon rails, 143mm

Sadelstolpe:   S-Works FACT carbon, 0mm setback, carbon rail clamps 

Sadelklämma:   Specialized Alloy 31.8mm w/ Ti bolt

Pedaler:  Shimano XTR PD-M9010

Västgötaloppet blev en lerfest

Idag var det då dags för Västgötaloppet den sista deltävlingen i Långloppscupen. Det skulle bli en riktig lerfest då det regnat hela veckan. Den är ganska lång med sina 80 km och riktigt tuff med 1100 höjdmeter och ganska mycket stig.

Starten var inte förän 11:30 så vi fick en härlig sovmorgon.

Vi satte upp tält och flaggor och förberede oss för den stora lerfesten som skulle komma.

Jag fick starta i förstaled så det var skönt. Man slipper stressa till startfållan då de flesta i led ett kommer ganska sent.

Det var ingen masterstart idag så starten blev väldigt snabb. Då det var en hel del uppför så tappade jag som vanligt. Det var riktigt tungcyklat i leran och grymt halt på sina ställen. Som vanligt tappa jag uppför men jag fick ganska stor lucka utför blev ganska mycket jojokörning för min del och efter lite över 2 mil så var jag helt själv.

Fick slite en hel del då det var stor lucka både fram och bak.

Kom ikapp några enstaka som tappat på den större klungan som jag hade en bit framför mig. Blev ett kort samarbete där men sen blev jag ensam igen.

Då det var så grymt lerigt och halt så blev det ganska snabbt stora tidsdifferanser. Sista 4 km fick jag draghjälp ifrån Joakim Eriksson och han låg på ganska bra på slutet. Jag viste inte riktigt hur sista km såg ut så jag tog det lite lugnt på hans hjul. Blev en fin spurt på slutet som jag lyckades ta hem.

Det här var helt klart det tuffaste loppet på hela året då det både var långt, tungtrampat och många höjdmeter.

Jag var ju riktigt snygg när jag kom i mål.

Blev en 10:e plats för mig tillslut men shit vilka tidsdifferanser det blev. Det var över 1 minut mellan varje åkare.

I elit så var det team Serneke som tog alla pallplatser som vanligt. Det är ingen som kunnat rå på dem i år.

Jag får tacka för den utomordentliga lagningen jag fått idag också av Eriks mor. Utan den hade jag inte orkat runt.

Hammarby Hill XC

Idag var det då dags för Hammarby Hill XC. En riktigt rolig bana med mycket skogskörning som passar mig bra. Jag tog bilen ditt och hämta ut nummerlappen och snackade lite med allt cykelfolk som var där.

Starten gick vid 11:05 så det var lagom sent så jag kunde få lite sovmorgon.

Hjälpte till att få upp tält och flaggor innan vi skulle iväg sen också.

Starten gick ganska bra för mig och jag höll mig skapligt långt framme med Per Strömblad, Damian Herbert och våran egen åkare Pär Dalhielm.

Tyvärr så tappade jag dem efter ca en halvmil och orkade inte ansluta.

Hamna dock i en fin klunga med Martin Söderlund och några till och vi gasade på ganska friskt.

Vi kom ikapp Per Strömblad som fatt punktering. Det var ganska många som fick punktering bland de vassa stenarna och nu när det var så halt ute så var det extra lätt att glida in i något vast.

Sista milen av 4 så hade jag och en till fått en liten lucka och vi var inte långt ifrån tättrion med Damian och Pär som kört starkt och kommit om oss efter punkteringen.

Jag försökte sen gasa på upp till masterna för att se om jag skulle kunna komma ikapp men det gick inte riktigt. 

Gör ett misstag då jag inte riktigt ser hur landningen efter ett dropp såg ut så jag fick stanna och gå ner. Och där försvann de där framme och jag blev ikappkörd av de bakom igen.

2 av våra nyförvärv i CRT kommer ikapp på slutet och kör om i en backe men jag kommer ikapp i skogen med några KM kvar. Tyvärr klottar ena killen på en spång så jag stannar och ser om han kunde fortsätta köra. Blev då ikappåkt av en liten klunga som jag precis kört ifrån men jag tar tätten och lyckas köra ifrån in mot mål igen.

Tror jag kom in på en 4:e plats i min klass inte långt efter 2:an och 3:an.

Kändes riktigt bra ändå så jag får vara nöjd. Kul med ett tekniskt lopp med en massa rolig singeltrack.

I herrelit så var det Matthias Wengelin  som tog segern förre Calle Friberg. De var i en klass för sig idag.

Resultat kommer upp här lite senare.

Intervaller med crossen

Idag blev det jobbpendling på crossen. Tog det ganska lugnt till jobbet och veva mest ur benen lite lätt.

På hemvägen blev det lite naturliga intervaller där det gick att köra på.

Tänkte jag skulle försöka mig på en tid runt Hagaparken. Det var en massa folk ute så det blev en hel del inbromsningar. Trodde inte tiden skulle bli så bra men jag slog till med ett Strava KOM där. Måste varit ganska mycket medvind.

Blev några backintervaller runt Edsviken också. Kändes helt OK i benen

Blev en liten tur med familjen som nedvarvning sen.Vi tog en runda till Sollentunavallen där Oskar fick leka av sig lite.

Inkörning av min Crux Expert X1 med Roval CLX hjul

Idag blev det ett par korta pass med Crux:en. Tänkte testa mina Roval hjul som är nylimmade och klara. Hade pumpat upp dem till 5 bar för att däcken skulle sätta sig ordentligt och inte kavla av. Tog det dock lugnt i kurvorna då de fortfarande är ganska nylimmade.

Fick ett KOM på Strava så det verkar ha gott ganska fort ändå.

Blev VAB idag också då Emilia gott och blivit magsjuk. Så det blir till och vara hemma resten av veckan med den lilla stackaren. Hoppas jag kan hålla mig frisk bara.

Besök på Cykloteket i Bromma

Ikväll blev det ett besök hos Cykloteket i Bromma för att hämta ut min Specialized Crux Expert X1 som har fått sig en service.

Hämta även ut min bil som var på lite backjobb ifrån den förra reconden på Carcareservise. De hade råkat få cleaner på plastlisten där bak så den blev helt vit och torr efter tvätt.

Nu är det fixat och jag fick ny glasbehandling så vattnet bara skall rina av vid regn också.

Har fått till mina Roval CLX 32 Tubular disk hjul också så nu är sista limningen gjord och däcken är påsatta. 

Nu är crossen klar för cyclocross säsongen, nu är det bara jag som skall bli fit for fight igen. Ja flaskstället ska bort inför tävling men den behöver jag för träning.

Sköndalscrossen

Ikväll var det dags att köra in crossen och mina nya Roval CLX 32 tubhjul. Sköndalscrossen gick ikväll och det skulle köras 3x2 varv på den nya crossbanan som tog ca 6-7 minuter att köra runt.

Vi blev ett ganska stort gäng som skulle köra de 6 varven.

Jag var inte direkt i toppform idag och lite ovan vid och köra crossen men det ska det förhoppningsvis bli ändring på.

Gjorde en film av den första intervallen på 2 varv.

På den andra intervallen så kom jag bara 1,5 varv sen kavla jag av hela framdäcken i en brant vänsterkurva och slog runt. Sen var det bara att tacka för kvällen då jag inte ville fortsätta med ett löst däck.

Tittade lite på när de andra körde sista intervallen, där Hans Mård hade tagit ledningen och körde på för fullt.

Hacksta XC är nu kört

Idag var det dags för mig att tävla i Hacksta då det vankades MTB Täbys Hacksta XC på en kuperad och fin bana.

Jag körde ditt själv idag och kom ditt lagom i tid för att köra ett testvarv med Andreas Widell.

Fick med ett varv på min Garmin Virb Ultra 30 också.

Det var samma spår som förra året men de hade lagt till några shikaner och ändrat lite spårvall på några ställen.

Sen var det dags för start kl 11:45. Jag kom iväg ganska bra för och vara mig när det går så mycket uppför. Tappa lite för mycket på första varvet. 

Försökte komma igång och såg att jag hade Clive framför mig som är stark i starten. Började komma ikapp på mitten av 2:a varvet och hade fått lite mer flytt i skogen. Sen kom vi till nedförslöpan efter att man kört uppför slalombacken 2:a gången. Kör vänsterspår där jag kört förut och ska hoppa över det lilla hållet som är där men jag vet inte riktigt om jag har för hög fart och hoppar för långt så jag fastnar i hållet efter. Slår över styret och tappar all fart. Både cykeln och jag höll men jag blev omkörd av hela klungan bakom mig.

Blir lite segt och komma igång och jag tappar klunga som precis kört om mig.

På 3:e varvet av 4 känns det som jag börjar få upp flytet lite och har kommit ikapp Fredrik ifrån MTB Täby och kommer även ikapp Kristoffer på slutet. Blev ett hårt men fint race. Vet inte vad det blev för resultat för jag hade bråttom hem då Oskar skulle på kalas. 

Fick dock med 3 varv av 4 på min Garmin innan batteriet dog så ni får titta på det så länge.

Engelbrektsturen avklarad

Idag stod det Engelbrektsturen på schemat som är den 6:e deltävlingen i Långloppscupen. 70 km skulle köras på den inte allt för kuperade banan.

Körde bra här föra året då jag kom 3:a men hade inga större förhoppningar nu när jag inte riktigt är i samma form som då.

Det var ett ganska stort startfält som vanligt och jag lyckades  komma ganska långt fram i första startled så det var skönt.

Kom iväg bra i starten och försökte hålla mig ganska långt fram hela tiden.

Låg med bra till första backen och där kom jag fram bra i början och låg med bra första halvan och tänkte att det här kanske kan gå bra. Hade dock glömt bort att den fortsatte efter den lilla nedförsbacken. Var helt parkerad där och orkade inte hänga på någon.

Körde ikapp ett litet gäng utför sen och hamnade med några Örebrocyklister som höll riktigt bra fart. De tuggade på riktigt bra i ett par mil och jag försökte hjälpa till lite men det blev inte allt för mycket då de var 3 som växeldrog hella tiden.

Efter ett tag kom vi ikapp en ganska stor klunga som dock inte hade så jättebra samarbete. Det var inte så många som ville hjälpa till att dra. Det gick ganska fort uppför för då fick alla helt plötsligt krafter att köra men sen låg de flesta bara på rulle.

Jag höll på att tappa i sista bergspriset men kom som tur ikapp nerför igen. Tror de flesta förtog sig lite där för sen gick farten ner ganska ordentligt.

Vi kom in i ett längre skogsparti och där gick jag upp och drog och det var bara Pontus Eriksson och Rickard Malmström och en ifrån Team Ormsalva som orka hänga på.

Vi drog på och fick en ganska stor lucka till den stora gruppen bakom. Nu var det bara att mata på den sista milen. På slutet var det mest Pontus som drog. Jag väntade mest på spurten då jag varken såg någon bakom eller framför.

Fick till en skaplig spurt och tog de 2 och var nästan ikapp några till som vi kommit ikapp den sista km.

Blev tillslut en 11:e plats i H40 så det får jag vara ganska nöjd med ändå. Fullständiga resultat ifrån Engelbrektsturen finns här.

Pär Dalhielm kom på en fin 2:a plats i H30 och Erik Åkesson kom 13 i Elit, riktigt grymt kört.

Fick sen testa John:s nya Specialized Epic FSR 2018, riktigt grym hoj. Den kommer bli rolig att köra på.

XCO SM på världens bästa bana

Idag var det dags för XCO SM här i Värnamo. Det hade ryktats om regn och regn kom det på förmiddagen. Som tur var så startade vi kl 14:00 och då hade regnet avtagit. 

Jag fick starta långt bak då jag inte kört några XCO tävlingar i år. Fick dock till en ganska bra start och körde upp mig ganska ordentligt. Blev lite kö vid den branta nedfarten där man först skulle upp på en stenhäll och sen svänga ner för en brant parti. Jag lyckades håla A-linjen och tog nog någon placering till.

Sen kom vi till Viktors dropp och jag tyckte jag tog det ganska lugnt men vid landningen vred sig styret så bramshantagen peka rakt ut. Det satt dock så hårt att jag inte kunde vrida tillbaka det i farten. Sen var det en sån där liten torxskruv som självklart inte fanns med i multiverktyget jag hade med mig.

Det var bara att gilla läget och köra försiktigt utför, hade ingen lust att totalkracha. 

Foton tagna av Erik Åkesson.

Trots att jag tappa en del placeringar så var det grymt kul att köra. Vill nog påstå att det här är den roligaste banan jag kört alla kategorier under mina 25 år som aktivt tävlande. Den har verkligen allt ifrån branta backar.

Till flowiga stigar med doserade kurvor och tekniska utmaningar och en hel del dropp. Det fanns en hel drös med A och B linjer så att det skulle passa alla typer av tekniska åkare.

Trots att mitt styre var löst så tog jag alla A-linjer på alla varven, fick dock köra väldigt mjukt och fint så det inte skulle vrida sig mer eller lossna helt. Lyckades få till en ganska mjuk och fin åkning på slutet och tog då mitt snabbaste varv också.

Blev en liten spurt på slutet som jag tog hem så det får jag vara nöjd med. Blev inte direkt något att skryta med resultatmässigt men shit vad kul det var att köra idag.

Fullständiga resultat finns på Mountainbike SM:s hemsida här.

SMACK MTB Upplandscup i Upplands Väsby

Idag var det dags för SMACK MTB Upplandscup i Upplands Väsby. Viste inte riktigt hur det skulle gå då jag hade jordens träningsvärk ifrån tabataintervallerna igår. Jag har nog aldrig haft sån här grym träningsvärk förut. Det är så jag knappt kan gå och ta sig ner för trappor har jag inte velat göra i onödan.

Även ryggen har fått sig en ordentlig törn. Kände redan på uppvärmningen att det här kommer inte att gå bra. Hade min stela Specialized Epic HT World Cup. Då jag får köra lite mer aktivt med HT så blir det oftast att jag försöker halvstå för att kunna dämpa alla ojämnheter. Nu säcka bara benen ihop och jag fick inget flytt alls.

Men jag hade tagit mig ditt och det var en grymt rolig bana så det var bara att köra.

 

Jag körde på så gott jag kunde men hade inga krafter. Men det var ändå kul att sladda runt med HT:n. Ska nog försöka göra det lite oftare för att få upp tekniken lite bättre.

Blev till att cykla riktigt lugnt hem sen som nedvarvning.

 

Får se om träningsvärken kommer vara ännu värre i morgon. Det brukar ju vara värst 2 dagar efter. Finns en chans att jag inte kommer upp ur sängen i så fall.

Arlanda GP

Idag var det dags att damma av racern igen. Har inte kört på den sedan Mallorca. Det var Arlanda GP som gick av stapeln idag på Arlanda Test Track bilbana. En riktigt rolig tävling med mycket kurvor på en bredd och fin väg.

Jag hade anmält mig till den stora A-klassen så det skulle bli kul och se om jag orkade hänga på där.

 

Jag brukar ju vara skapligt bra på kurvtagning så jag ville inte bli avhängd idag.

Vi skulle köra 12 varv och det var masterstart första halva varvet. Det brukar vara ganska svårt att göra en utbrytning på den här banan då den är ganska bred och lättåkt. Sen avslutas den med ett ganska långt motlut nästan alltid i motvind så där måste man ha stor lucka för att klara sig.

Jag hängde på hela tiden utan problem i klungan men jag var för feg och svag för att ta mig upp ordentligt. Kändes som det var lite ostabilt där bak där jag körde och en del kunde inte hålla linjen genom hela kurvorna så jag vågade inte ligga för nära då vi låg och snitta nästan 45km/h per varv.

Jag känner att jag måste våga ta för mig mer och satsa lite mer och inte bry mig om jag blir avhängd och inte orkar köra runt.

Kan ju vara kul och se hur mycket jag klarar innan benen brinner upp. Nu var jag ganska avvaktande och vile inte göra något dumt. Klungan var i stort set samlad hela tiden. Det var några små ryck här och där men det blev oftast upphämtat vid målrakan.

Ut på sista varvet så blev det lite hårdare körning då alla ville ta sig fram i klungan. Som vanligt så hamna jag för långt bak och kunde inte dra igång spurten förän jag kom ut på den långa målrakan. Körde på ganska regällt och körde om en hel del på slutet men jag fick kryssa mig fram för mycket och det blev lite för mycket inbromsningar för att det skulle vara effektivt.

Men jag får vara riktigt nöjd ändå. Det var grymt bra träning och riktigt kul att köra.

 

Tittade lite på prisutdelningen och det var dessa 3 herrar som tog prispallen. Först var Jacob Wihk följt av Henrik Sparr och Peter Lindqvist.

 

Det var grymt kallt på slutet så jag såg bara på starten av B-klassen innan det var dags att åka hem.

 

Blev en kul kväll det här och tur att vi slapp snön.