Vilodag inför Billingeracet

Blev en ganska lugn dag idag. Vi tog en liten picknick till Bögs gård vid Järvafältet.
Fint litet ställe där Oskar kunde springa runt och klappa alla djuren.

Blev en vända till IKEA i Barkarby för att inhandla lite smågrejer till lägenheten som vi har missat.
Blev lite galgar, en lampa och annat småkrafs.

Har blivit storstädning av lägenheten också, inte det roligaste att göra på en helg men någon gång måste det göras ibland.

Har packat allt inför Billingeracet också då vi åker i morgon bitti.
Upptäckte vad som gjorde att jag fick pyspunka på Lidingöloppet MTB strax efter starten också.
Verkar ha kört på någon spik eller något för det var ett ganska stort hål i mitten av däcket.
Det var ren tur att tättningsvätskan lyckades täta det.
Det måste ha sprutat gucka över halva fältet för däcket var helt tomt på tättningsvätska när jag tog bort däcket.
Fick bli ett nytt däck för det där våga jag inte köra på.

Så nu har jag monterat ett nytt fint Schwalbe Rocket Ron där bak.

Arlanda Test Track Race avklarat

Drog till Arlanda Test Track för att köra lite landsvägsrace efter jobbet.
Visste inte hur formen var när jag varit sjuk i 2 veckor nu och det var mitt första landsvägsrace för året.
Som tur var sluta det regna precis innan vår start så det var skönt och slippa det.

Starten gick och jag visste inte hur mycket jag skulle våga pressa däcken på den blöta vägbanan så jag körde lite yvigt i kurvorna de första varven. Men Schwalbe däcken levererade och hade grepp i alla kurvorna utan problem.
Jag körde ganska offensivt idag och låg långt framme och hämta hem de flesta utbryttningsföröken. Drog dock inte så mycket men jag ville hålla mig framme hela tiden.

Kändes bra att jag orka ligga där framme utan att dö så formen var inte helt kass.

Med 2 varv kvar blev det ett litet utbrytningsförsök där jag hängde på men jag kände att det säkert inte skulle hålla då det bara var jag och en till med.
Banan hade inga backar men en del kurvor men banan var bredd hela vägen så det var svårt att komma iväg då den var lättåkt.

Banan sluta med en lång målraka i motvind och svagt motlut. Tänkte att jag ville ligga i klungan i början av rakan och sen gå ut åt något håll när det var ett par hundra meter kvar och spurta.

Spurten drog tyvärr igång mycket tidigare när jag fortfarande låg i mitten av klungan så jag blev låst och kom inte ut.

När jag väll kom ut var det bara att slå på fullt och jaga ikapp de längst fram.

Kändes väldigt bra för jag kom ikapp ganska snabbt så farten i spurten verkar finnas där.
Tyvärr kom målet lite för tidigt så jag han inte om allihopa.
Tror jag kom top 10 i alla fall. Känns bra att jag i alla fall är med uppe i toppen på de platta banorna.

I herrelitens klass var det CK C4 - Trek Sweden Racing som höll i taktpinnen.

Det var ett gäng CRT:are var med och Zander hängde med bra där i elitklassen.

Fullständiga resultat ifrån Arlanda Test Track race kommer upp här sen

I morgon blir det Luma GP vid Hammarby Sjöstad. Där är det en lite trixigare bana med en backe i också. Får se vad jag kan göra för något där.

Nu har mina Schwalbe Racing Ralph tubdäck kommit

Oj vad jag har väntat men nu är de äntligen här.
Tog en lugn återhämtningstur med racern till Cykloteket för att hämta dem.
Har blivit till att sträcka ut däcken lite på de lätta DT SWISS XRC 950 T 29" hjulen.

Nu på kvällen har det blivit till att limma däck och fälg. Hade tänkt mig 3 tuna lager på både fälg och däck så det verkligen sätter sig.
På tisdag så blir det förhoppningsvis första provturen. Ska bli kul och se vad den nästan 1kg lättare hjulen gör.

Har blivit en trevlig eftermiddag hos Stefan och Madde idag också.
Vi fick en god middag och en riktigt trevlig kväll.
Oskar och Edwin höll låda också och lekte runt.

Lite upprustning av DT hjulen i väntan på däck

Skivor, kassett och snabbkoppling har kommit och är nu monterade på mina DT Swiss XRC 950 T hjul.
Nu är det bara Schwalbe däcken kvar som skall komma den här veckan.
Det blev en SRAM XX kassett 11-36 och SRAM XX 160mm skivor med centerlock och på det ett par Funworks titan/carbon snabbkopplingar. Lätt och fint som fan.

Ska bli kul och se hur lätta de blir och om de blir någon skillnad i komfort och acceleration med dem.

Har inte hänt så mycket på träningsfrånten idag. Blev en kort promenad från jobbet annars har benen bara legat i högläge.
Har blivit ett gäng avsnitt med The Big Bang Theory, riktigt rolig serie.

10x1minutare i Källbrink gick både bra och dåligt

Idag blev jag själv att köra 10 st enminutare i Källbrink.
Körde samma sträcka som förra veckan uppför backen på andra loopen av keps cupbanan.
Startade ganska bra på 1:20 sen låg det runt 1:23 till 1:30.
Var snabbare än förra veckan men också lite torrare så det går nog jämt upp.
Under vilan passade jag på att finjustera framdämparen.
Började med att köra in Compressionläget på min DT Swiss XMM 100 twinshot.
Körde 2 varv på max och sen 2 varv på min läget. Det kändes som det gick bättre så långt åt minläget jag körde så det slutade med att jag körde ganska nära minläget det gick.

Gick sen över till reboundläget. Där visste jag att Max läget var alldeles för långsamt så jag började i minläget och arbetade mig uppåt med 2 varv på banan för att hinna köra in det.
Blev ganska nära endläget för min där också lika med snabb retur.

Finjustera reglagen också. Flytta in de några mm så fingrarna hamnar längst ut på bromshandaget. Växelreglagen vred jag ner lite och justera in den stora tumreglaget inåt lite för att jag lättare skall komma åt dem vid snabb växling.
Det blir ju alltid lite av en kompromiss. Jag vill kunna växla upp och ner riktigt snabbt men samtidigt inte slå i reglagen oavsiktligt när jag håller i styret och ner och uppväxlingen får inte störa ut varan.
Jag vill absolut inte behöva flytta handen under inbromsning eller växling heller så allt måste vara nära till hands.
Tror jag fick till det riktigt bra nu i alla fall.

Testade även att sänka styrstammen till botten.
Vet inte riktigt vad jag tyckte om det. Det kändes som jag förlora mer på de tekniska partierna än vad jag van på uppförsbacken. Samtidigt så kändes det på gränsen till för högt när den var uppe.
Behöver nog hitta en kompromiss där också och skaffa 2 distanser istället för en.

Sparken är verkligen grym nu. Den går riktigt bra både uppför, nerför och på de tekniska partierna.
Det måste vara den ultimata hojjen om man bara vill ha en mountainbike. Grymt lätt och i helt låst läge riktigt styv. Med sitt breda styre och 100mm fjädring både fram och bak så går den riktigt bra på de riktigt bröttiga partierna också.
Det blir såklart svårt att köra riktig downhill men inte långt ifrån.

Hade tyvärr otur när jag skulle till att rulla nedför backen och starta min sista intervall.
Vet inte vad jag körde på men det måste vara något riktigt vasst för det bara smal till och helt plötsligt hade jag ingen luft i bakdäcket och bakdäcket hade ett sånt här hål.

Kändes som det var för stort för att våga sätta i en slang så det blev till att springa hem.

Väll hemma så åkte ett Schwalbe Furious Fred på. Det var lite smallare än Rocket Ron däcket som satt på original så det såg lite lustigt ut.

På kvällen blev det middag hos Mattias och Eriqa. Deras lille Arvid kom bra överens med lille Oskar. Kul att se.

Ett stycke Scott Spark RC 29" har anlänt

Trodde jag skulle få köra min Scott Scale 35 på Kringelloppet i helgen då leveransbeskedet var i början av maj på min Scott Spark RC 29".
Men de på Scott Sports AB lyckades få hitt den tidigare vilket jag uppskatar oerhört.
Fick ett sms idag av Tysken att den hade anlänt till Cykloteket så jag åkte dit som en avlöning efter att Oskar hade varit på förskolan.

Satte ihop den under kvällen och nu har den blivit klar med den nya DT Swiss XMM 100 29" gaffeln på 1565g okapad, det får annses lätt för en 29" gaffel tycker jag.


Sparken blev riktigt grym. Gjorde en liten lättning på nästan 2hg då jag byte sadelstolpe till min Funworks och sadel till min Tune Speedneedle.



Dämparinfästningen har de styvat till ordentligt till i år. Jag tyckte den var skaplig styv förra året för att vara en sån lätt hoj men nu har de verkligen fått till det.

Även styrröret har fått sig en uppstyvning med koniskt styrör och uppbiffat runtom.

Scotten kom riktigt bra utrustad med SRAM XX komponenter rakt igenom och resten Ritchey WCS Carbon prylar.
Någonting som jag inte riktigt har förstått är varför Scott sätter på tunga lock-on handtag på en i övrigt lätt och fin cykel. De skall bytas ut mot Scotts svinlätta Racing Lite Open grip på 16 gram.
De kostar typ lika mycket om inte mindre så jag förstår inte varför de inte sitter på från början då de lättar cykeln nästan 1hg.
Sen ska framskivan bytas mot en 160mm så det blir nästan ett hekto till i lättning.

Men den största lättningen kommer på det viktigaste stället och det är på hjulen.
När väl mina Schwalbe däck har kommit så skall mina nya DT Swiss XRC 950 T29 på.

De lättar cykeln med runt ½kg så det kommer bli riktigt grymt. Då har jag lättat en redan lätt cykel nästan 1kg och det är fortfarande prylar som håller för att köras hårt med så det kommer bli riktigt grymt.

Har tyvärr inte hunnit testköra Scotten än men förhoppningsvis skall jag hinna köra in den lite i morgon. Vill ju veta hur den känns innan jag kör Kringelloppet.

Mina DT Swiss XRC 950 T29 har anlänt

Hade snackat med Tysken och det hade kommit lite roliga grejer till Cykloteket på Norra Stationsgatan 77.
Åkte ditt med hela familjen och fick hem b.la det här.
Mina nya gryma tubhjul till min Scott Spark RC. Ett par härligt lätta DT Swiss XRC 950 T29 tubhjul.

Fick ett fint litet certifikat på vem som har byggt hjulen också så jag kan klaga ifall de skulle vara snea som de såklart inte var:-)

De vägde in på sjukt lätta 1278gram med tanke på att de är för 29 tummare så är det riktigt bra. 1,5kg för 26 tummare har ju ansetts vara skapligt lätt förut.

Men de var dock 18gram tyngre än vad det stod på deras hemsida men det kan jag överleva.

Min nya ABUS Tec-Tical Pro har kommit också. Riktigt snygg och den satt riktigt bra också. Jag har ju alltid haft problem att hitta hjälmar som sitter bra då jag har värsta ägghuvudet. Det jämt har blivit en glippa vid sidan av skalen men de här satt riktigt bra. Hjälmen var riktigt lätt också, 260gram är inte fy skam.

Mina Diadora PROTRAIL 2.0 hade kommit också. Skönt neongula så de verkligen syns.
De vägde in på 755gram så det får annses skapligt lätt i storlek 44½. Tycker de ser riktigt coola ut och de satt bra också. Stort plus på att det går att beställa i halvstorlekar också.



Det var verkligen julafton idag. Det kom några Schwalbe däck och lite SRAM grejer också. Nu är det bara cykeln som fattas sen blir det åka av.

Har hunnit med lite träning också. Blev 10 stycken 70/20 intervaller på Monarken.

Fan vad jobbigt det var. Börja lite övermodigt på 500watt, det gick bra i 3 intervaller sen kom mjölksyran ikapp.

Ramla ner till 450 watt ungefär sen och de sista 10-15 sekunderna på de sista intervallerna klara jag inte ens att hålla över 400watt. Var riktigt trött och slutkörd.

Mavic Cosmic Carbon SL och lite däck till salu

Är det någon som vill ha snabba hjul så har jag ett par Mavic Cosmic Carbon SL 2012 till salu.
De är helt nya och har inte rullat en meter. Det hänger med ett par spretans nya Continental Grand Prix 4000 däck också. Säljer hjulen för löjligt låga 6000:- så det är bara att slänga iväg ett mail till mtbnumber1(a)hotmail.com om ni är intresserade.

Har även lite däck till salu om någon är intresserad.
Det är 1st Schwalbe Rocket Ron UST 2,25, 2st Schwalbe Furious Fred UST-ready 2,25, 1st Maxxis Raze 700x33c och 2st Maxxis LOCUST CX 700x35.

Schwalbe däcken säljer jag för 200:- styck och Maxxis däcken för en 100:- styck alla är helt nya i kartong.

Gott nytt år och tack alla sponsorer som har hjälpt mig i år.

Ja då har ytterligare ett år snart tagit slut. En kort resume om året som gott är nog att det har varit upp och ner en hel del. Största ljuspunkten var när Eva och jag fick vår lilla son Oskar den 2 februari i år.
Den har varit en riktigt kul ny erfarenhet som fått en att ändra perspektiv på livet.
Tävlingsmässigt iår har det gott skapligt bra men som sagt mycket upp och ner.

På SWE-Cup i XC så var det mycket precis utanför pallen med ideliga 4:e platser men kom tillslut 2:a i finalracet på Möndals MTB och slutade totalt 3:a i SWE-Cup XC.

På långloppscupen gick det inte så bra som jag hoppats.
Började segt med en 6:e plats på Långa Billingeracet sen gick det bara utför med sjukdomar och när jag fått upp formen till sensommaren så var det idel punkteringar som stoppade min framfart så det blev bara en 9:e plats totalt i långloppscupen.

Merida-Northwave CX-Cup tävlingarna gick lite bättre i början. Blev ett gäng pallplatser och lyckades tillslut få min 1:a plats på Kumla rejset. Låg 2:a i totalen ett bra tag men sen kom alla tävlingar långt ner åt helvete. Då jag ville vara med familjen så missa jag alla tävlingar nere i Skåne och Göteborg så jag damp ner som en raket till en 6:e plats i Merida-Northwave CX-Cup.

Jag vill såklart tacka alla mina sponsorer som har hjälpt mig att kunna resa runt och tävla i år och set till att jag har förstaklassig utrustning att köra på.
Utan mina sponsorer hade jag inte haft möjlighet att resa runt så mycket som jag har gjort så ni är guld värda.

Jag vill tacka Cykloteket för alla delar som de har tagit hand om till oss i teamet. De har ett riktigt stort utbud på cyklar och tillbehör för alla typer av cyklister. Allt från renodlade tävlings landsvägscyklar till små söta barncyklar och ett stort utbud på cykelkläder.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Tack Scott Svenska AB för alla fina cyklar ni har bidragit med till CRT. Scott ligger verkligen i framkant när det gäller att ta fram lätta och styva ramar. Tror inte det är många märken som kan slå dem när det gäller strength to weight ratio.
Att sen cyklarna är helt grymma att köra med gör inte saken sämre.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
De har verkligen alla typer av cyklar också. vad man än vill göra på 2 hjul så har Scott Svenska AB cyklarna för det.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Tack DT Swiss för alla grymma hjul och framgafflar ni har bidragit med. De har en hel arsenal med lätta och styva hjul och dämpare som den här DT Swiss XMM 100 29 twin shot tapered gaffeln.
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
något som skall bli riktigt kul är att få testa DT Swiss nya XRC 950 T 29 hjul. Där snackar vi riktigt lätta och fina hjul för 29":s mountainbikes.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Tack till Craft som har tillhandahållit och skräddarsytt alla fina kläder som vi har i CRT teamet.
De har riktigt bra passform på kläderna och de sitter grymt skönt. Inga skarvar eller veck som irriterar någonstans.

De har allt från jackor, underställ till mössor och skoöverdrag i riktigt bra kvallite.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Tack till Schwalbe som har förset oss i teamet med fina däck till både mountainbike, landsvägscykeln och crossen.
Schwalbe har verkligen lyckats med att få till däck som är både lätta och har bra grepp.
Själv har jag skört med Rocket Ron fram och Furious Fred bak som har varit en riktigt lätt och fin kombination till mountainbiken.
 



Schwalbe har riktigt fina tubdäck också och själklart har de däck till 29":s mountainbike också.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Tack till Enervit för alla energiprodukter som ni har bistått med. Utan riktig energi blir det svårt att tävla på hög nivå. Jag som har Diabetes typ 1 måste vara särkilt noga med att få i mig tillräckligt med energi så mit blodocker inte får för låga världen.
Då känns det tryckt att veta att en ENERVITENE Liquid går i stort set rakt ut i blodet och desutom är riktigt goda och lättsmällta så att jag inte får problem med magen.
 

De har allt från sportdryck till energikackor med en massa olika smaker så det finns något som passar alla.

Tack till Garmin som har förset oss med GPS:er så att vi hittar hem. Deras Edge 800 är riktigt fin med pekskärm och en massa funktioner. Det går även att ansluta den till ANT+Sport kompatibla effektmätare så att det går att få fram hur hårt man kör. Riktigt kul och bra.
De har såklart GPS:er för andra behov än träning. De har allt från Bil, båt till motorcykel och till och med flyg
















Tack till Sram som har förset teamet med förstaklassiga reservdelar till cyklarna vi kör på.
Det var första gången jag körde med 2x10 delat till mountainbiken och det kändes mer ergonomiskt att bli av med lillklingan och få en större där bak istället så jag slipper växla så mycket där fram.
De är riktigt lätta komponeneter också.

Sram RED till landsvägshojen har varit en fröjd att köra också. Snabbt och lättväxlat.

Tack till Skeppshult som är distrubutör till DT Swiss och Schwalbe i Sverige. Skeppshult tar även in fler fina tillbehör till cyklar som Abus, Sigma, Brooks och Bellelli för att nämna några.
De har ett stort sortiment av mer funktionela cyklar för pendling som tex den här Skeppshult STC Steel One+.

Tack till Magnus Carlsson på http://www.kiropraktorerna.eu/ som har sett till så att min rygg håller sig i schack. Innan jag fick hjälp av Magnus så hade jag en del problem med min rygg som gjorde att jag knappt kunde köra alls när det var som värst. Dom senaste 4 åren då Magnus har knäckt och sträckt ut min rygg så har jag inte haft några problem alls. Han kan verkligen göra underverk med en och jag rekommenderar att gå och hälsa på honom om ni har problem med ryggen.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Tack till Cykloteket Racing Team som har låtit mig tävla för dem i år. Det är många personer som har roddat med att få allt att fungera och det tycker jag de har gjort riktigt bra.
Vi har Michele Lanza som är överhuvudet i teamet och har tagit hand om alla sponsorer och fixat och trixat med alla betällningar.
Vi har Hans Mård som är ordförande och jobbat med det mesta för STHLM CycloCross.
Vi har Anna Bleckur, Sören Bleckur och Åke Strömberg som har hjälpt till med lagning och service i ur och skur på i stort set alla tävlingar.
Vi har Isak Strömberg som har lagt upp träningen till alla mountainbikeåkare.
Vi har Fredrik Edin som har tagit hand om bussen och hämtat och lämnat allt folk till tävlingarna.
Vi har Thomas Karlsson och Angelica Edvarsson som har hjälpt till med beställningar och utlämning av allt matriall.
Vi har Clive Lewis som nu tar in alla ordrar.
Vi har Patric Sahlberg som har tagit hand om servicen för bussen.
Vi har Magnus Hellberg som har tagit hand om alla anmälningar till tävlingarna.
Vi har Fabian Bender som tagit hand om hemsidan.
och så har vi såklart vår lilla allt i allo fixare Pontus Johansson som var med och startade teamet.
Hoppas jag inte har glömt någon nu.
Alla i teamet hjälper till med någonting och det är riktigt bra sammanhållning.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Sen sist men inte minst tack till min Älskling Eva som har ställt upp och hängt med på tävlingar och hjälpt till med både det ena och det andra. Eva har stöttat mig under alla åren och har funnits tillhands hela tiden i både vått och torrt. Tack ska du min lilla gullesnutt. Vad skulle jag ha gjort utan dig?
Oskar har fått stå ut med en del han också. han har ju varit med på de flesta tävlingar och fått resa land och rike runt. Det är alltid kul och se hur glad han blir när han får se en komma.
Det känns skönt att jag har en fin familj som står vid min sida.
 
Ja gott nytt år på er alla. Ny ger vi järnet 2012 och hoppas på lycka och framgång.