Första racet på racern och Saab:en är här

Jag har helt missat dom lokala tävlingarna här i Stockholm. Hur har det gått till? Måste ha med ålder att göra, börjar bli smått senil.
Såg på måndag kväll att det skulle vara tempo runt Bornsjön med racern och det var till och med min klubb Spårvägen som arrangera, snacka om att man har noll koll.
Damma av racer från trainern för mitt första åk ute i år med den.
Åkte ditt direkt från jobbet så det blev en lagom uppvärmning på 40min.

Starterna gick med 1 minuts mellanrum så man såg inte mycket av sina konkurrenter.
När väl starten gick för mig så kände jag mig som en riktigt slö diesel. Fick inte upp pulsen över 170 och det kändes allmänt stumt i benen. Det var motvind ut och dom första 5km gick riktigt långsamt. Men vid vändningen så hände något och kraften kom som ett brev på posten. Pulsen gick upp och jag låg stadigt mellan 175-180 och det kändes riktigt bra. Det lyckades jag hålla ända in i mål trots att motvinden kom tillbaks på hemvägen.
Lyckades köra ikapp 3 styckna och slutade tillslut som 3:a med tiden 27:37 på 19,5km. Resultat hittar ni på Spårvägens motionssida.

Idag fick jag den glada nyheten att Saab:en var klar. Åkte dit efter träningen som jag fick köra själv runt Nybrohovsbacken då alla hoppat av av olika anledningar. Körde bara 5 gånger med det gick snabbt. Tiderna låg runt 1:53-1:56 med racern, antagligen för att jag var så ivrig att få åka ut och gasa lite...;o)
Tyvärr hade Tomas som fixat bilen inte lyckats få bort bussningarna så jag fick köra med original ett tag till.
Men det blev en stor skillnad ändå när nya sportfjädrar var ditsatta och grymt mycket styvare KONI dämpare.
Det kändes direkt när man tryckte pellen i botten att man inte behövde 2 filer för att dra iväg. Bilen kändes mer direkt i styrningen och den gick dit man vred ratten, men den är fortfarande lite nervös när man vill släppa ut alla hästarna ur stallet och det vill man ju göra lite då och då...;o)
Jag har tyvärr ganska lätt för att få blysula och då vill jag gärna ha en styv bil som man kan lita på.
Förhoppningsvis ska det lilla flexet som är kvar fixas med Powerflexbussningarna när dom kommer på.

Det ringde på telefonen och det var....

...Pelle från Stötdämparexperten, det var ett efterlängtat telefonsamtal. Alla grejerna hade kommit och han kom till och med och hämtade mig på jobbet och skjutsa hem grejerna till mig. Det kan man kalla service. Det var en trevlig prick att prata med och förhoppningsvis kanske man stöter på varandra igen på någon banträff för nu är man grymt sugen på att få testa kärran...;o)

Efter jobbet så var man och körde tempo med Stefan vid Mälarhöjdsbadet. Det blev 6 varv och tiderna låg runt 6-6:30min så det var hyffsat jämnt. Idag var det min tur att tvåla dit Stefan, han körde skiten ur mig i onsdags på backträningen så lite rättvisa måste det vara....;o)

Jag vann med ca 15s idag, men jag hade fått lite handikapp då Stefan bara kunde köra på storklingan fram och det var inte så kul i första backen.

Det kändes helt ok i benen idag faktiskt och på sista varvet hade jag en medelpuls på 179 och det är ganska högt för mig.

Förhoppningsviss kan man få upp farten lite till innan Mjölby nästa vecka.

Eva hängde på några varv idag också. Hon kämpade sig igenom 3 varv sen fick hon nog.

Sen rulla vi hem lite lätt medans Stefan körde vidare mot Sundbyberg.

Vila och en sväng till kiropraktor Magnus Carlsson gav resultat

Efter fredagens katastrof på maxtestet så bestämde jag mig att ta det väldigt lungt. Jag gjorde inte många knop under helgen. Var och cykla lite lungt med Stefan Nilsson på lördagen och på söndagen sov jag i stort sett hela dagen. Jag lyckades släpa mig till TV:n och satte på en halvkass B-action med Steven Segal (Pistol Whipped).
Bättre filmer har man sett men man fick sin dos av lite biljakter och skjutande hit och dit...;o)

Idag så var jag även hos teamets kiropraktor Magnus Carlsson och fick ryggen uträtad.
Det kändes väldigt bra, han har verkligen fått bukt på mina ryggproblem som jag hade förut.

När jag sen kom hem efter jobbet så tänkte jag att jag ska ge mig på ett maxtest igen i hopp om att det jag bara var trött och slö i fredags.
Sagt och gjort jag körde på för allt jag var värd och nu kom jag upp i 480w innan jag dog med samma upplägg som i fredags. Fick även upp pulsen i 192 så det kändes mycket bättre.
Så lite vila och en vända till kiropraktorn gjorde verkligen susen

Maxtest och nya prylar till bilen

Ja då har man haft vilovecka och det var dags att köra ett maxtest på rulle för att se hur formen är. Det blev tyvärr inte så bra som jag hoppats på. Jag startade på 210w och öka 30w i minuten. Jag lyckades bara komma till 450w sen dog jag. Det var till och med lite sämre än för 4veckor sen då jag åtminstånde lyckades köra 30s på 450w. Målet var att komma upp i 480w.

Jag får nog fortsätta att vila i helgen för pulsen kom bara upp i 185 så jag är nog inte helt återställd.

Sen till dom lite roligare nyheterna i alla fall för mig. Nu har jag lyckats få tag på reservdelar till bilen. Jag fick ett fint paketpris från Pelle på Stötdämparexperten så förutom justerbara gula Koni sportstötdämpare och H&R 35mm sänkningsfjädrar så blev det också Powerflex bussningar runt hela bilen.

Bilen kommer bli grymt styv och fin nu...:o)

Prylarna ska komma nästa vecka så med lite tur så kan man få på allt till nästa helg. Funderar nästan på att köpa till ett 6-stags subframe till den också när man ändå är i farten, då är den snart en riktig banracer.

Dåligt väder men rolig cykling

Det var 4 tappra cyklister som lämnade Källbrink lite efter 10 idag. Det var Stefan, Micke, Hjalmar och jag som skulle trotsa regnvädret idag.

Vi började med att köra till Flottsbro och testa lite roliga stigar. Sen bar det av till Lida och på vägen träffade vi på Ulf Johansson också som vi tog ett par ord med. Väl i Lida så slirade vi runt lite på Keps Cup och MTB Stockholm banan. Det var riktigt kul, det blev inte något riktigt seriöst pass idag utan vi var bara ute och lekte runt i skogen och hade det kul och det blev lite småpauser hela tiden som det inte brukar vara på vanliga distanspass.

Sen var det dags att dra sig hemmåt. Vi lämnade av Micke i Stuvsta och Hjalmar i Älvsjö sen hängde jag på Stefan till Solna där det var dags för mig att köra hemåt.

Fick trots vädret ihop 5 timmar med 129 i medelpuls så det får vara ganska godkänt ändå.

I helgen har Eva varit på konferens och då har jag tagit mig tid åt mitt andra intresse nämligen bilar. I lördags var jag och Niklas, en gammal polare, i Bromma och testkörde VW Golf R32

Den var riktigt rolig att köra och det var grymt med fyrhjulsdrift och DSG växellåda. Med växellådan satt i sportläget så kunde man växla manuellt med paddlarna vid ratten men kom man till varvstopet så växlade den upp automatiskt i alla fall...;o)

Trots sina 250hästar så kändes den ganska slö, anntagligen p.g.a fyrhjulsdriften.

Sen har man surfat runt på diverse bilsaijter för att hitta reservdelar till min gamla rallybil...;o)

Den skall nämligen uppgraderas med Gula Koni dämpare och H&R 40mm sänkningsfjädrar.

Detta efter att min stackars bakfjäder sprack när jag skulle sparka av vinterhjulen som satt lite hårt. Det kommer att bli en dyr historia...:-( men den kommer att gå som ett strykjärn efter uppgraderingen och det är alltid kul...;o)

Katastroftider på tempobanan i Mälarhöjden.

Körde 6 varv på banan vid Mälarhöjdsbadet. Det var inte än av mina snabba dagar kan man lungt säga.

Körde bara under 7min på första varvet resten gick runt 7:06-7:18. Så här såg kurvan ut för det passet.

Körde samma runda fast 8varv i fredags och då låg jag runt 6:40-6:45 hela tiden och körde bara på uppför och tog det ganska lungt nerför. Snacka om att dagsformen kan variera.

Det blir nog vilodag i morgon för det kändes ganska slitigt idag.

Jag fick faktiskt med mig Eva på passet idag också. Hon körde 3 varv och fick sitta och vänta på mig på slutet. Hon kör bara fortare och fortare för varje gång vi är ute, riktigt kul.

Första gången vi körde tillsammans kom vi i mål samtidigt nu fick hon stå och vänta i ca5min.

Här är Eva trött men glad efter passet

När hon hittade godisskafferiet i köket så blev hon riktigt glad. Hon unnade sig ett par godbitar efter dagens hårdkörning.....;o)

Keps Cup i Fiskartorpet avklarad på den nya cykeln.

Då har man premiärkört den nya cykeln på tävling. Det var sista deltävlingen i den legendariska Keps Cupen som cykeln skulle testas på. Keps Cup är bland dom roligaste tävlingarna tycker jag. Här startar alla samtidigt både motionärer och elit, sen kör man bara olika varv beroende på vilken klass man tillhör. Då kan alla mäta sina krafter med alla och det är ju alltid kul och se hur man ligger till och få bekräftelse om man tränat rätt eller helt åt helvete.... Jag har nog gjort något mitt i mellan, jag skulle nog viljat vara med lite längre fram i täten men helt akterseglad var jag inte heller idag...

Jag skulle behöva köra lite kortare och hårdare pass för att få upp farten. Men som en gammal trött hund så har jag svårt att få in det i mitt huvud och av ren slentrian så faller jag ofta tillbaks på dom gamla träningsvanorna. Det måste bli ett slut på det nu.....

Tävlingen gick i Fiskartorpet och var mycket krävande, det var upp och ner och skarpa kurvor hela tiden och det toppades av lite lera som skulle ta musten ur en.
Igångdrag är inte min specialitet så jag blev duktigt utpumpad på den här tävlingen. Jag hängde med bra i starten och såg täten första halvan av varvet. Det var Uffe Johansson från Södertälje som tog ledningen i början och den höll han hela vägen in i mål.
Jag var inte riktigt kry i benen efter 2 dagars hårdkörning och den hårda banan tog ut sin rätt.
Tror jag kom in på en 5 plats ca 3-4 minuter efter Uffe.

Låg bakom någon från Tullinge SK som jag tyvärr inte kom ihåg vad han heter.
Han körde ifrån mig lite i början men jag började komma ikapp lite på slutet och det var på en teknisk stig uppför som jag tog in mest på.
Det var lite roligt då jag brukar ha problem att få upp mitt feta arsle för backarna i vanliga fall...;o) Det får man nog tacka den heldämpade cykeln för, då det blev lättare att sitta ner och trampa medans dämparna fick käka upp ojämnheterna.

Måste säga att jag är väldigt nöjd med cykeln. Den svalde alla ojämnheter väldigt bra och jag kunde i stort sätt sitta ner överallt utan att få alla stötar upp i ryggen. Den är ganska kort och har bara en 100mm stam så den var riktigt kvick och rolig att köra med i skogen. Den kändes lite hög där framme men det kan nog vara för att jag varit van vid vintercykeln som är väldigt låg då den har en stel gaffel som inte är gjord för cyklar som har haft framdämpare på förut.
Den höga framdelen gjorde istället att det var väldigt lätt att få upp framhjulet över stenar och rötter så det var nog mer fördel än nackdel men det kan bli lite jobbigt i långa branta uppförsbakar då det kan bli svårt att hålla nere framhjulet.
Är det något jag ska klaga över så är det kanske att den inte hade någon remote låsning till bak eller framdämparen. Men det går säkert att köpa till om man nu skulle få för sig att man måste ha det.

Nu har den kommit.....

...tävlingsmaskinen som jag kommer att köra på den här säsongen.

Den anlände hos Jimmy på MTB Shoppen dit jag begav mig efter middagen för att hämta.

Det var med spänning man gick upp till kontoret för att få se på skapelsen som man skall köra.
Man blev inte besviken kan man lungt säga.

Den var bestyckad med Shimano XTR och Ritchey WCS Carbon komponenter och den nya Magura Durin Race MD100R framgaffel.

Jag fick även med mig dom nya Vredestein Tiger Claw XC-G och Vredestein Killer Bee i UST version. Ska bli grymt och testa.

Här är cykeln uttagen ur kartongen.

Det mesta är i carbon så även upphägningen till svingen.

Här är dom nya Vredestein Tiger Claw XC-G däcken jag ska testa.

Här har vi den nya Shimano XTR Shadow bakväxeln.

Och så här fin är cykeln färdigmonterad. Det går inte att klaga på cykeln så nu får man se till att trampa....;o) Ur kartong så var den tävlingsklar. Lätta och robusta komponenter rakt igenom, det är inte ofta man ser det.