Toptider och bottentider på samma dag.

Blev en vända till Nybohovsbacken med racern idag. Jag hade cyklat till jobbet idag så jag tog första vändan upp till toppen på framsidan. Tog i för allt jag var värd och fick nog en av mina bästa tider upp. Det slutade på 1minut och 47 sekunder.
Det verkade som jag fått syra så det räckte och blev över i benen för när jag skulle upp igen på baksidan så blev det riktigt dåliga tider. Körde 4 gånger där och tiderna blev så här sunkiga.
Tid Max/Medel
2:39 170/160
2:39 169/159
2:36 169/161
2:36 168/160
Inte mycket att hänga i julgranen. Straffa mig själv och körde en intervall från botten av Axelsberg upp till toppen av Mälarhöjden, tog lite över 5minuter att komma upp.

Nu är det väl officielt, jag ska bli pappa i januari

Ja alla vet väl det i stort set nu att jag ska gå och bli pappa i januari. Det blir lite omställning men det känns som det är dags att föra de förträffliga generna vidare ..;o)
Båda har bra jobb med ordnad ekonomi så vi inte behöver skrapa ihop kronorna på för att överleva och vi har kommit till den åldern då det känns helt rätt för båda. Så nu är det snart dags.

Vi var på ultraljud för första gången idag och fick se den lilla krabaten.
Enligt sjuksköterskan så såg allt bra ut och allt har gått som det skall, det kändes riktigt skönt att lillen verkar frisk.
Vi tog inte reda på vilket kön det ska bli utan det får bli vad det blir. Det är ju inte så att det går och reklamera om det inte blir en tjej eller kille.

Det var bara skönt att höra att allt såg bra ut. Men det kan inte bli mer än rätt när 2 genetisk perfekta anlag paras ihop??…..
Leveransdatum för lillen blev ändrad en dag till 17 januari så det blir en liten vinterknodd.

Redan nu så sprattla och vred och vände den på sig ganska rejält. Inget som gick att känna men på ultraljudet såg det ut som den hade fullt upp där inne i magen.

Finnmarksturen och bröloppsfest.

Jag Eva och Harry åkte upp till Ludvika i fredags för att förhoppningsvis köra Finnmarksturen. Jag var fortfarande sjuk men hoppades på det bästa.
På lördagen så kändes det lite bättre och jag hade inte ont i halsen eller feber men var småtäppt i näsan och snuvig.

Dum som jag är så ville jag så klart starta då jag åkt ditt och betalt allt så jag gjorde ett försök.
Det var inte mycket pulver i benen när första riktiga backen kom. Jag brukar aldrig vara bra uppför men nu var det värre än vanligt. Allt och alla bara åkte förbi mig.
Det som är så bra med Finnmarksturen är att efter alla backar så är det oftast en ganska lång småteknisk stig ner igen. Kan säga att det lugnt räddade dagen för mig.

Jag kunde tappa 4-500m uppför på klungan jag låg i, de försvann så långt bort i horisonten så jag inte ens såg dom längre ibland. Men så kom nedförsbacken och det var bara att lägga i dyngen och släppa bromsarna så var jag ikapp igen utan att ha behövt förta mig allt för mycket. Kändes riktigt skönt.

Då jag kände mig så krasslig så drog jag i stort set ingenting som jag brukar göra i vanliga fall. Jag körde inte ens på i skogen när det var platt eller småtekniskt uppför utan jag hängde bara med och sparade på krafterna så mycket jag bara kunde för att inte tappa allt för mycket när backarna kom.

Det blev ovanligt taktisk körning från min sida bara för att jag inte ville ta ut mig för mycket. Men samtidigt så tappa jag en del tror jag på att inte köra på hårdare i skogen istället för att bara rulla med lite lugnt.

Jag har ju varit för korkad förrut och dragit alldeles för mycket i onödan. Anntingen ska man lägga in en riktigt hård stött så ingen orkar hänga på eller så ska man bara hänga med bakom om man har ett gäng som bara suger hjul hela tiden och inte hjälper till. Tyvärr så har jag varit för dålig på att lägga in de där riktigt hårda stötarna så alla har bara legat kvar på hjul till mitt förtret tidigare. Nu var det omvänt nu låg jag där och lura i stället.

Kom in som 5:a i min klass till slut på tiden 4:21:58 så jag får väl vara ganska nöjd ändå. Men jag var över 15minuter efter segrande Michael Johansson i min klass och nästan 30minuter efter Mikael S Flockhart som gick och vann elitklassen.
Här är Finnmarksturens resultat.

När allt var klart så vara det bara att ralla hem och hämta upp Stefan då vi skulle på Mickes bröloppsfest. Vi kom en anningen försent men det hör ju till fint folk som man brukar säga....
Blev en trevlig tillställning med mat och musik och lite dans inpå småtimmarna.

Idag har det bara blivit en komadag då jag fortfarande inte är helt frisk så jag och Eva har bara varit hemma och sett på film, spelat och sovit.

Nu bär det av till Ludvika med Eva och Harry

Jag hoppas att inte formen har gått i botten nu när jag varit sjuk i en vecka. Hoppas kunna köra en kortis ikväll för att få fart på benen om jag känner mig bra.
Finnmarksturen tycker jag är ett av dom roligare långloppen då det är mycket publik och en lång och ganska hård bana. Men den är inte så rolig om jag inte har några krafter i benen.
Pep pep nu djävlar ska det åkas.

Förkylningen börjar avta, hoppas på start i Finnmakrsturen

Har inte behövt ta någon nässpray idag och det känns bättre så förhoppningarna om att kunna starta Finnmarksturen börjar ljusna lite.
Ska ta det lugnt ikväll och bara packa lite snabbt och sen hålla tummarna för att jag är frisk i morgon.
Vill gärna kunna träna en liten bit i morgon också så att jag kan väcka benen från 4 dagars dvala. Får se hur jag mår i morgon.

Mycket på jobbet och förkyld ingen bra kombination för Finnmarksturen

Är fortfarande lite förkyld men det känns inte som jag kan hoppa från jobbet då jag inte är helt däckad eller har feber. Det har tyvärr varit ganska mycket på jobbet också med många långdragna program. Det är alltid kul med utmaningar men inte när jag är småkrasslig.

Har fått Workshare Professional 5.2 på halsen. Det är bara ett litet program för att jämföra olika dokument och editera dem. Ska inte vara så svårt.
Men av någon outgrundlig anledning har programmerarna som gjort applikationen glömt och följa vanlig msi standard. Det roliga i hela kråksången är att de till och med har bäddat in msi filer i sin setup. Jag tycker att de borde ha sett till att de fungerar då de ändå bemödat sig med att skapa msi filer.

Men nej då. De kör massa ful custom actions som gör saker i bakgrunden som de inte borde göra.

Har försökt och läst igenom deras Workshare Professional 5.2 Install Guide på 179 sidor.
Den kräver adminrättigheter som många andra program trots att den absolut inte behöver det. Ett mycket vanligt fel bland programmerare och systemarkitekter.
Det brukar vi som paketerar gå runt med att köra in paketet i eleverat läge
Men till och med det har de på Workshare lyckats strula till så att det inte fungerar.
Det slutar nog med att jag skiter i deras krapiga msi och bygger en egen.

Eller är det möjligtvis någon som läser det här som vet hur det går att installera som vanlig user?

Nu ska jag slappa och hoppas på att bli frisk till Finnmarksturen.

Djävla skit, har åkt på en förkylning

Har inte varit sjuk på nästan ett år. Senast var efter bulgarienresan den 29 Juli förra året då jag åkte på feber. Nu har jag gått och blivit förkyld. Många på arbetet är sjuka och nu när semestern är slut så är T-banan fullt av folk som går och snörvlar och hostar rakt ut så det blev väl droppen för mitt immunförsvar.
Det är ju Finnmarksturen i helgen och även DM serien i MTB i morgon som jag helst inte vill missa.
Speciellt inte Finnmarksturen då jag redan har betalt den och gärna vill kunna ta lite poäng i cupen som jag så väl behöver.
Finnmarksturen har dessutom oftast gått ganska bra för mig så jag vill inte bryta den traditionen.
Jag håller tummarna för att det bara är en kortvarig snuva och att jag är på benen inom någon dag.
Laddar med te, vitlök och honung........

Magura Durin Race MD100R bussnings bortagar skola

Tänkte det var dags att göra en liten snabb mekskola igen då min hjulbyggarskola var ganska populär.

Den här gången får det bli hur man byter bussningar på en Magura Durin Race MD100R gaffel.

Var hos Pedalogerna på Kvarnbacksvägen 103 som alltid har det jag behövde inne i affären för att få tag i reservdelarna och verktyget till jobbet.

Sen var det bra hem och sätta igång. Tog bort hjulet och skivbromsoket först för att inte ha det i vägen och för att slippa få olja på skivan.

Sen var det bara att dra ut returjusterhatten. Kan gå med bara fingrarna om man har tur annars får man hjälpa till med en skruvmejsel eller något tunt att bända med försiktigt.

Därefter var det bara att ta en 5mm insexnyckel och skruva bort fästskruvarna på båda benen. Kan vara bra att ha något att samla upp eventuell olja som kommer ur.

Passade på att skruva bort hela gaffeln från rammen för att komma åt lättare. Det är bara 3 insexskruvar så det går snabbt.

Därefter tömde jag luften ur vänsterbenet så att jag inte skulle få något flygande när jag tar bort insatsen till den.

Ha benen horisontellt när du tar bort låsringen och samla upp oljan från högra benet.

För att ta bort locket på ovansidan av innerbenen används en 28mm hylsnyckel. På högersidan får man skruva av den blå hatten till DLO låsningen av gaffeln och sen är det 2st 1mm torxkruvar som man får skruva loss och sen bända av låsratten för att komma åt.

Så här ser det ut när innandömet är utdraget ur innerbenen när man har tagit bort låsringen från innerbenet. Det är bara att ta en snabb titt och se till så att allt ser helt och rent ut.

Därefter är det dags att dra loss bussningarna från ytterbenen. Det första är att ta bort smutsskraporna och gummibussningen högst upp med en skruvmejsel lite försiktigt på båda benen.

Sen är det tid för att få bort de 2 inre bussningarna. Kan vara bra att ha Maguras bussningsavdragare för det. Artikelnummer 0722620 för de som vill veta.

Den var bara att trycka ner så att den gick nedanför den andra bussningen som sitter längst ner i ytterbenet. Där låste den fast automatiskt.

Sen var det bara att sätta ditt mothållet och skruva upp så kom båda bussningarna med på en gång. Det är bara att göra samma procedur på andra benet

Nu är det dags för att sätta på dom nya bussningarna. För det kan det vara en fördel att ha Maguras installationsverktyg med artnumer 0722622 för de 2 inre bussningarna och artnumer 0722624 för dammskyddet och gummibussningen högst upp på benet

För att få på den nedersta bussningen som är den som är den smala av de 2 så använder man det vita mothållet så att bussningen inte skadas eller bankas ner för hårt.

Det är i stort sett bara att trä på bussningen på verktyget och sen trycka ner det i botten.

För att få på den övre lite tjockare bussningen så användes samma verktyg fast med ett mothåll på ovansidan så att man inte lyckas trycka ner bussningen för långt och förstöra den.

Sist men inte minst så ska gummibussningen och skumringen på och det görs då med Maguras verktyg med artnummer 0722624. Det är bara att trä på både bussningen och skumskyddet samtidigt så här.

Sen är det bara att pressa i dem på varje sida.

Nu är bussningsbytet klart och det är bara att sätta ihop innerbenen igen i omvänd ordning.

Innan du sätter på locket på ovansidan av innerbenen så behövs det lite ny olja.

Det ska vara 5ml av Maguras SuspensionBlood Type 5 i vänsterbenet där luften ska i sen.

Och det ska i 65ml av Maguras SuspensionBlood Type 2 i högerbenet där själva dämparenheten och låsningen till gaffeln sitter.

Sen ska det vara 2,5ml Magura SuspensionBlood Type 5 i vardera ytterben för att innerbenen inte ska gå torra. Jag dränkte även in skumringen som sitter överst på ytterbenen.

Glöm inte bort den här plastringen/ändlägesstoppet som sitter längst ner i det vänstra benet. Den sitter löst och ramlar lätt bort.

Sen är det bara på med gaffeln igen på cykeln och pumpa upp till rätt tryck. Jag kör på runt 4,5bar

Nu ska den gå som en klocka igen. Fast det gjorde min redan innan ändå...;o)

Breviksgirot CK Valhall

Idag blev det lite racertävling. Jag och Stefan N tänkte vi skulle köra lite distans med CK Valhall idag och när vi kom till Slussen vid 09:30 som de skulle samlas vid så visade det sig att de skulle köra sin Jubileumscup vid Tyresö Brevik.

Det blev en ganska lugn färd till samlingsplatsen där vi vänta in de som skulle komma med bil.

Var var ett gäng på runt 20 pers som var med. Det blev masterstart ut till varvet och där skulle vi köra 3 varv som tog runt 20min att ta sig runt på.

Redan i början så var det 3 styckna som drog iväg. Trodde inte det skulle hålla då det var så tidigt så jag hängde inte på. Här har vi Stefan som bevakar läget i klungan.

Gustav Wangel ledde cupen och gjorde en hel del ryck som jag hela tiden jaga ikapp. Tyvärr så jaga jag ikapp för långsamt så jag hade hela klungan på hjul.

Vi lyckades tillslut att komma loss men då var jag för trött för att orka hänga med då jag jagat ikapp alla andra utbrytningar också.

Föll tillbaks till klungan igen.

När jag kom tillbaks så var det ingen som ville dra. Så sista varvet gick väldigt lugnt. Jag drog på lite i backarna men var snäll och sakta in på krönet så alla hängde med då jag ändå inte räknas med i totalen på tävlingen. Missade sen målgången helt då vi skulle köra en annan väg sista varvet så jag och en till körde rakt fram medans alla andra svängde av höger till målbacken som var på hela 25% lutning.

Från att vara först i klungan så var jag helt totalsist. Det var bara att vända och försöka jaga ikapp. Han ikapp och om några sen kom den härliga målbacken. Det var precis så att jag kom upp på lättaste växeln.

Hamna på en 13:e plats, resultat för Jubileumscupen kommer här sen.

Körde inte taktiskt idag men jag fick bra träning.

Regndistans

Det blev ett pass till Ekerö med Stefan Nilsson idag. Han hade tyvärr pysspunka så vi kom bara till OK macken innan han fick vända. Jag fortsatte runt i stort sett hela Färingsö sen när jag kom till Nockebybron så körde jag mot Jakobsberg. Det skulle jag inte ha gjort. När jag kom ditt så bara öppnade sig himmelen och det börja ösregna ordentligt.
Det såg ut som att det skulle gå att köra runt så jag försökte köra hem via Barkarby, Akalla och Kista men det sket sig, det kom bara mer och mer regn. Blev en härligt blött runda.
Nu har jag fått känna hur bromsförmågan försvinner när jag körde med mina carbonhjul.
Fick planera körningen lite bättre så att jag han bromsa i tid. Vill ju inte köra sönder mina fina Revolver Racing hjul.
Nu ska det bli en lugn spelkväll igen. Fan vad skönt.