Snöcykling och cykelmek

Blev fincykling med Tomas på Järvafältet idag. Var riktigt grymt före idag med hårdpackad snö och bra grepp för det mesta.

Var skönt och slippa leran och få lite snö. Var riktigt fint överallt idag på Järvafältet som annars kan vara ganska blött och slaskigt om det är plusgrader.

På eftermiddagen blev det cykelmek. Tänkte jag skulle göra i ordning endurohojjen så den är raceklar till våren nu när jag hade lite tid över.

Blev nya däck och Panzar korvar 

Passade på och byta lager också då de började bli lite slitna där bak.

Nya tjockare handtag på 36 mm åkte på också. Större omkrets och mjukare än original så de blir lite mer dämpande.

Tillslut så blev det till att serva ett gäng med pedaler som hade börjat glappa lite också så nu får det vara färdigmekat på ett tag.

Skönt och ha endurohojjen raceklar nu i alla fall.

Promenad i regnet och cykelmek

Skulle ut med småttingarna och leka lite vid Sollentunavallen och utegymmet vid Edsviken.

Kom dock bara till Sollentunavallen sen börja det ösregna.

Vänta ut det värsta innan vi knata hem. Fick se en fin regnbåge i alla fall.

Hemma så var det dags att meka med Slashen. Den behövde både nya däck, kedja och nytt vevlager.

Så nu är den nästan tipptopp igen.

Märkte dock att jag inte hade verktyg att få på det nya vevlagret då den hade mindre diameter för avdragarhylsan än det gamla.

Det får dock bli morgandagens problem.

Cykelmek

Idag blev det en vända till kontoret för att kolla lägget efter semestern.

Som vanligt så fanns det att göra.

På kvällen så blev det en del mek med Slashen som behövde luftas bromsar på efter 4 veckor i alperna.

Oljan var helt svart så det behövdes verkligen. 

Tyckte dock den fortfarande kändes lite svampig så jag kanske får köra en gång till.

Får testa att bromsa in den och se hur det känns.

Sen blev det till att fylla på lite vätska i bakhjulet på min Top Fuel efter min punktering igår på KM racet.

Hoppas det håller också.

Nu är cyklarna fixade inför resan

Idag blev det en hel del cykelnek. Min Trek Top Fuel fick nya racinghjul med nya däck. Bontrager XXX med Pirelli Scorpion XC RC fick det bli.

Nu är cykeln så snabb den kan vara.

Oskar fick lite fetare sullor också. Han har ju haft otur och fått 3 punkteringar på 2 rundor när vi kört enduro i Flottsbro och Väsjöbacken. Däcken som satt på var riktigt lätta XC däck så de var lite i tunnaste laget.

Nu har han fått MAXXIS 2,5:or med förstärkning så nu ska det förhoppningsvis hålla lite bättre. 

Den ser riktigt brutal ut nu också.

Han med ett kort distanspass också. Kom inte iväg förän efter 18 men då hade det hunnit torka upp efter regnet i alla fall.

Körde min gamla favoritrunda till Kallhäll och längs vattnet till Alvik.

Såg att det byggts lite hopp vid Bruket så de var jag tvungen att testa.

Första och andra var inga problem men den största fegade jag på någon minut. Men sen tänkte jag att jag har ju kört värre utan dropper förut.

Så då var det bara att köra och som vanligt var det inga problem alls, jag landade mjukt och fint och det var bara att rulla ut och hålla i sig.

Fortsatte sen längs vattnet. Var riktigt fint väder på kvällen och lagom varmt. Kunde köra i kortbyxor och kortärmat, riktigt skönt

Lättning av Shimano XTR m9000 skivbromsar

Skände mig lite krasslig idag så det fick bli fix med min Scott Spark 900 Premium istället för träning.

Cyklarna brukar oftast komma med lite för långa vajrar, höljen och hydralslangar.

Detta för att man ska kunna sätta på längre styrstam eller kunna höja och sänka styret utan att det tar stop.

Men när man väll har hittat sin körställning så vill man inte ha en massa kablar som hänger och slänger vid styret och som dessutom kan fastna i grenar och skit när man kör.

Bonus blir att det blir snyggare och lättare också om man klipper av allt extra som inte behövs.

Höljena och vajrarna hade jag redan fixat till när jag fick cykeln.

Idag var det dags att frisera hydralslangarna till mina Shimano XTR m9990 bromsar.

Började med att ta loss slangarna och klippa till dem.

Sen var det dags att sätta på en ny stopstift.

Det underlättar om man fixar till hållet i slangen så att det blir lättare att trä på stiftet.

Sen är det bara att slå ner den lite lätt så att kanten på stiftet går ända ner huvudet på slangen.

Så här ska det se ut när det är klart.

Sen är det bara att sätta på en oliv och trä på slangen på bromshandtaget.

När hydralslangen är fastskruvad är det bara att lufta bromsarna.

Sätt på koppen ovanpå bromshandtagen och fyll på lite mineralolja så att det syns när det kommer bubblor.

Sen tar du oljesprutan och fyller med lite mineralolja och ser till att det inte är någon luft i slangen.

Montera den sen på luftningsnippeln på bromsoket och skruva upp luftningsnippeln så att det går att trycka i olja.

Sen är det bara att trycka tills det inte kommer några mer luftbubblor uppe vid bromshandtaget.

Kan vara bra att knäppa lite på hydralslangen och sen vinkla bromshandtaget lite fram och tillbaka medan man trycker i oljan för att få ut de sista bubblorna.

Sen är det bara att skruva åt luftningsnippeln vid oket och bromshandtaget så skall det vara klart.

Blev bara 3 gram lättare.

Men grymt mycket snyggare och stilrenare.