S-Works Tarmac Dura Ace 2017 storlek L till salu

Nu är det dags att sälja min Specialized S-Works Dura Ace 2017 storlek L.

Det är den bästa racern man kan få tag på när det gäller att vara lätt och styv. Går riktigt bra både uppför och utför tack vare fina aerodynamiska CLX 32 hjulen och en väll avvägd ramgeometri.

Cykeln är knappt inkörd då jag tävlar i MTB så den är i absoluta toppskick och är tvättad och omhändertagen efter varje pass.

Nypris ligger på 80000:- och jag säljer den för låga 43000:-

För 5000:- extra så kan ni få med Garmin Vector 2 effektmätar pedaler som mäter på båda sidorna.

• Ram: S-Works FACT 11r carbon, OSBB, full internal cable routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacing
• Gaffel: S-Works FACT carbon, full monocoque, size-specific taper
• Bakväxel: Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed
• Bromsar: Shimano Dura-Ace
• Styre: S-Works SL carbon Shallow Drop, 125mm drop, 75mm reach
• Styrstam: S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise
• Styrlinda: Specialized Roubaix w/stickygel
• Fälgar: Roval CLX 32, Win Tunnel Engineered, 32mm depth
• Framnav: Roval CLX 32, CeramicSpeed bearings, 18h
• Baknav: Roval CLX 32, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24h
• Sadel: Body Geometry S-Works Toupé, carbon rails, 143mm
• Sadelstolpe : S-Works FACT carbon, 20mm offset

Specialized S-Works Tarmac Dura Ace lättad och klar

Idag blev det en vända till Cykloteket i Västberga för att hämta min Specialized S-Works Tarmac Dura Ace som hade kommit. Precis lagom till Mallorca lägret med CRT som vi ska till nu på fredag. 

Den kom i kartong och var nerplockad i molekyler. Inte ens däck och slang satt på hjulen. 

 

Sen blev det till att sakta men säkert plocka ihop allt här hemma.

 

Jag är ju lite av en weight weenies och vill ha cykeln ren och fin så det blev till att såga i gaffelröret. Det är ju varken snyggt eller säkert att ha ett helt torn med spaccers på styrröret så den fick kapas ca 3cm.

 

Sen gick jag loss på alla kablar och vajrar och klippte till dem. Jag tycker verkligen det inte är snyggt när det hänger och slänger med en massa överflödig vajrar och höljen så jag trimmade ner ganska ordentligt.

Bantade dessutom ner cykeln med 52 gram på det också så det var ju inte helt fel.

 

Nu är den raceklar och redo för Mallorca. Ska bli riktigt grymt att få köra racer igen. Det är ju bara top off the line komponenter på S-Worksen också. Full 

Shimano Dura Ace 9100 och Specializeds nya Roval CLX 32 carbon hjul. Ska bli riktigt kul att testa.

 

I morgon blir det premiärtur på min S-Works Epic FSR Di2

Ja nu när det börjar bli lite varmare och våren närmar sig är det dags att ta ut min S-Works Epic FSR Di2 på en premiärtur.

 

Ska bli riktigt kul att få köra heldämpat igen. Blir första gången jag kör med elväxlar också. Kommer bli spännande och se hur Shimano XTR Di2 fungerar. De ska vara grymt snabba och precisa i växlingarna har jag hört så jag hoppas de infriar förväntningarna.

Skönt och bara ha ett växelreglage också.

 

Det blir rent och snyggt på styret då det är BRAIN dämpare både fram och bak också så det behövs inget låsreglage.

Nu har jag justerat dämparna så gott det går med det SAG och lufttryck som jag brukar ha. Styre är utbyt mot ett kortare och sadeln är justerad till rätt höjd och hjulen är nystansade så i morgon blir det dags att testa allt och köra in den inför Söndagens Keps Cup i Täby.

Hoppas på bra väder och torra fina stigar så jag kan köra in den ordentligt utan att lera ner mig helt på första turen.

 

S-Works Epic FSR DI2 lättad och klar

Var inne på Cykloteket igår och köpte de sista prylarna till min nya S-Works Epic FSR DI2 som kommer vara min tävlingscykel inför nästa år.

 

Testade de nya Shimano XTR DI2 växlarna och de var riktigt grymma. Det går att växla både fram och bak ifrån samma reglage.

Håller man dessutom in knappen så växlar den igenom hela registret i ett svep. Har dock inte cyklat med den än så det ska bli kul att testa hur det fungerar i skogen sen.

 

 

Blev lite lättning av skivor då jag bara kommer ha 160 mm fram och bak och sen handtag och styrstam då jag ville få till sittställningen lite bättre.

Original handtag på 104g

 

Nya på 21 g

 

Och sen gamla skivorna på 180mm fram och 160 mm bak på 282gram

 

Till nya 160 mm på både fram och bak på 155g

 

Sen behövde jag även ett kortare styre för att komma upp lite och där blev det ifrån original på 131g

 

Till den nya på 99g

 

Så totalt en lättning på hela 242g. Inte helt fel på en redan grymt lätt cykel.