Då var vi framme i Winterberg

I morse vid 09 hade vi packat ihop allting och städat av huset. Runt 12 timmar skulle det ta enligt Google Maps.

Vi körde ner till Malmö där vi tog en lunch. Sen var det premiäråka över Öresundsbron.

Vi tog sen båten över ifrån Röbyhavn till Puttgarden.

Sen blev det även premiäråka på autobahn för mig Här kunde man ligga i 180 i mittenfilen och ändå bli omkörd. Det kändes lite konstigt men ändå riktigt kul.

Vi var framme strax innan 24 så trots att vi legat på en hel del så tog det 15 timmar med båtstop och sen ett lunch och middagsstop.

Vi kom till en fin liten lägenhet så det var bara att packa in allt och gå och lägga sig.

Då har jag kört mitt 31:a XCO SM

Då har jag kört mitt 31:a XCO SM på raken. Det är alla Officiella Svenska mästerskapen sen det första 1993 i Skövde. 

Det gick dock ett inofficiellt SM i Riksgränsen 1992 när jag precis hade börjat tävla som 15-16 åring innan jag gick upp i junior 1993.

Det har hänt en del med cyklarna sen jag börja.

Min första riktiga MTB var en helstel Miyata Ridge Runner med 26” hjul och centilevelbromsar.

På den tiden en riktigt fin cykel.

Loppen var mycket längre på 90 talet också. Vinnartiden kunde vara en bra bit över 2 timmar.

Oftast var banorna lite lättare än nutidens race och det fanns inga byggda hinder med A och B linjer som nu utan allt var naturliga stigar och banorna kunde vara upp till 8-9 km långa.

Nu har banorna blivit kortare och mer tekniska. I början ville åkarna som Bernt Johansson och Kjell Nilsson med flera inte ha någon framdämpare då det var för tungt.

Min första dämpare var en Manitou 2 dämpare. Det var inte mycket till dämpare utan var bara uppbyggd med elastromer så det fanns knappt några inställningar förutom att skruva åt gummikuddarna.

Centilevel bromsarna var inte heller mycket att hurra över. Var det blött då var det svårt att få ner farten.

Sen kom Paralellogram bromsarna eller V brakes som de kort kallades för.

Det blev ganska mycket bättre bromsverkan men fortfarande inte helt 100. 

Magura var först ut med en hydraulisk variant för fälgbroms innan de riktiga skivbromsarna kom.

Oftast fick man köpa till en brakebooster för att inte böja sönder rammen när man bromsade hårt.

Mycket eloxerat var det på 90 talet också. Och för att lätta cykeln lite så var det många som borrade i vevarmar och backväxlar m.m.

Styrstammar skulle gärna vara upp emot 150 mm långa och gärna barends till det då styrena var så smala som 56 cm.

Nu har utvecklingen gått framåt med stormsteg. Nästan alla kör med heldämpat nu och fler och fler börjar köra med dropperpost nu då banorna har blivit så tekniska och det kan vara ganska mycket branta partier och snäva kurvor.

Alla kör med skivbromsar nu och 29” hjul då hjulen rullar bättre över stökig terräng och bromsarna tar mycket bättre.

Ramarna har också ändrats en hel del. Då banorna blivit mer tekniska så har det blivit flackare vinklar för varje år här nästan.

Förut kunde styrvinkeln vara över 70° och nu är de nere på 64°

Även reash har ändrats mycket då rammarna blivit längre men man har satt på kortare styrstammar istället. Nu är styrstamnarna nere på 3-4 cm.

Fjädringen har blivit längre och kraftigare också.

De första hade bara en slaglängd på 63 mm och en diameter på 30.

Nu kör de flesta på 120 mm gafflar med 34 mm diameter för att klara av de stötigare banorna och styva upp styrningen.

Kom ihåg en gammal 80mm Rock Shox SID gaffel jag hade förut. Den var snorlätt strax över kg. 

Men den var som kokt spagetti och nästan vek sig när man la ner cykeln i kurvorna.

Det har helt klart gott åt det bättre hållet med styvare och robustare cyklar, dock har de blivit tyngre. Nu ligger många Top of the line hojar på 11 kg förut var de på runt 10.
Men de är mer förlåtande och klarar av mycket mer.

Så till dagens race. Jag kör ju för att det är kul. Jag vet att jag inte har någon chans mot de i toppen längre då jag äter betablockerare och diabetesen sätter sina spår.

Men jag tycker det fortfarande är kul att köra och vill köra så bra som mina förutsättningar kan ge.

Den här banan är en riktig mountainbike bana med mycket sten och rötter och tekniska uppförs och nedförsbackar.

Tyvärr var backarna lite för branta för att mitt hjärta skulle orka med och jag fick gå på rött för att över huvud taget komma upp.

Det var många A och B linjer och det var ett gäng löjligt roliga utförslöpor så jag ville verkligen köra så långt jag kunde för det var riktigt kul att köra trots att det var så jobbigt.

Blev tyvärr avplockas då det var 80% regel igen så det var synd att jag inte kunde köra vidare.

Började dock få problem med fingrarna igen. Det var ett tag sen jag fick det sist, men den här banan är ju lite brutalare än de flesta andra. Blev problem att bromsa, växla och använda droppern och de behövdes på den här banan.

Men kul att få avverka ytterligare ett XCO SM. 

Får se hur många till det kommer bli.

Johan Lindbom körde grymt fort idag och vann med över 2 minuter.

Fullständiga resultat ifrån XCO SM i Borås finns här.

XCC SM i Borås avklarat

Idag var det dags för XCC SM i Borås. Det var en 1,2 km bana som skulle köras 5 varm + en liten startloop.

Banan var småkuperad med en hel del branta brytbackar och tekniska nedförsbackar.

Starten gick ganska bra för mig och jag kom iväg bra.

Kände dock i backarna att jag inte hade mycket att sätta emot.

Gick lite halvsegt de första 2 varven men sen började jag få in flytet lite. Började komma ikapp Daniel Dandenell och Anders Persson och det verkade inte vara så långt upp till Jon Ström och Anders Larsson.

Men då det var 80% regel så fick vi inte fortsätta köra. Lite synd när det var så kort varv. 

Men det är ju för att det inte ska bli något trubbel om det skulle bli några varvningar.

Cykla hem med familjen sen åkte jag och småttingarna tillbaka för att titta på Eliten och se om det gick att hämta nummerlappar inför morgondagens XCO tävling.

Det blev en uppgörelse mellan David Risberg, Axel Lind och Jakob Söderqvist där David drog det längsta strået och vann.

Fullständiga resultat ifrån XCC SM i Borås finns här.

Test av XCC och XCO banorna med ungdomarna

Idag blev det ut och testa banorna ett par varv igen. Körde med Patrik och Mikael och det var dags för ungdomarna att få testa banorna.

Var riktigt många ungdomar som var ute på banan och testade så det är kul att det händer saker på den sidan.

Oskar körde på alla varven och testade på en del svåra linjer också.

Det var grymt mycket folk på alla A/B linjer. Det testades alla möjliga spår överallt för att hitta de snabbaste linjerna.

När vi var klarar så tog Oskar min hoj och cyklade hem. Han verkade gilla den trots att den var lite stor för jag fick inte tillbaks den.

Vi avslutade kvällen med lite grill i huset vi hade hyrt.

Riktigt fint med stor altan också där man kunde slappa och äta.

Lek hos Mats och test av SM banorna i Borås

Idag blev det lek med småttingarna hos Mats. Vi gick till parken där han bodde så de skulle få springa av sig lite gran.

Emilia har blivit en riktig gymnast och hänger och klättrar överallt nu.

Får tacka Mats för grymt boende och härligt sällskap. Kul och träffas igen och få snacka lite skit.

Sen var det dags att dra vidare till Borås för att testa XCC och XCO banan.

De var grymt utslagsgivande med många riktigt branta backar och mycket stora stenar och rötter.

Det var en hel del A och B linjer. Jag tog alla A linjer förutom den här.

Där skulle man över ett litet gaphopp, själva hoppet var inte så svårt grejen var att det var i uppförsbacke och jag orkade helt enkelt inte trampa upp tillräckligt med fart för att orka komma över säkert utan att slå i hjulen i kanten.

Resten av A spåren såg som vanligt ut att vara värre än de var. Det gick och bara rulla ut för det mesta och bara hålla i sig.

Sen gäller det såklart att komma över snabbt och säkert också.

Sen var det dags för en sen middag. Den här gången hade vi hyrt ett hus via AIRBNB.

Billigare än hotell och riktigt stort och fint.

Här har vi Emilias rum.

Oskar har ett eget här. 

Eva fastna i vardagsrummet.

3 våningar har vi för oss själva och sen en stor uteterass, riktigt fint.

Nu har semestern börjat på riktigt

Nu har semestern börjat på riktigt och vi har börjat vår nästan 5 veckors bilsemester som ska gå genom halva Europa. 

Som vanligt tog det lång tid och packa allt och försöka få ned sig allt.

Men tillslut kom vi iväg runt 15 tiden.

Vårt första stop var hos vår kära kompis Mats där vi fick sova över hela familjen.

Vi fick en grymt god taco middag och småttingarna fick leka av sig i parken utanför. Perfekt att de kunde trötta ut sig lite.

Fastna resten av kvällen hemma hos Mats och snackade en massa skit och såg på den gamla klassikern Ace Ventura. Riktigt roligt.

Då har man packat för 5 veckor

Idag var det packa på schemat. Vi ska vara borta nästan 5 veckor så det blir en del. 

Förhoppningsvis kommer det bli varmt så det har inte blivit så överdrivet mycket kläder som i vanliga fall när vi åker upp till Åre där det kan vara både kallt och regnigt.

Men det blev en del ändå.

Sen 4 cyklar på det. Här är mina 2 nyservade cyklar som ska med.

Har blivit en del mekande för att få de i toppskick till SM och Alperna. Vill ju att ska gå felfritt när jag är ute och reser.

Nu är cyklarna fixade inför resan

Idag blev det en hel del cykelnek. Min Trek Top Fuel fick nya racinghjul med nya däck. Bontrager XXX med Pirelli Scorpion XC RC fick det bli.

Nu är cykeln så snabb den kan vara.

Oskar fick lite fetare sullor också. Han har ju haft otur och fått 3 punkteringar på 2 rundor när vi kört enduro i Flottsbro och Väsjöbacken. Däcken som satt på var riktigt lätta XC däck så de var lite i tunnaste laget.

Nu har han fått MAXXIS 2,5:or med förstärkning så nu ska det förhoppningsvis hålla lite bättre. 

Den ser riktigt brutal ut nu också.

Han med ett kort distanspass också. Kom inte iväg förän efter 18 men då hade det hunnit torka upp efter regnet i alla fall.

Körde min gamla favoritrunda till Kallhäll och längs vattnet till Alvik.

Såg att det byggts lite hopp vid Bruket så de var jag tvungen att testa.

Första och andra var inga problem men den största fegade jag på någon minut. Men sen tänkte jag att jag har ju kört värre utan dropper förut.

Så då var det bara att köra och som vanligt var det inga problem alls, jag landade mjukt och fint och det var bara att rulla ut och hålla i sig.

Fortsatte sen längs vattnet. Var riktigt fint väder på kvällen och lagom varmt. Kunde köra i kortbyxor och kortärmat, riktigt skönt

Väsjöbacken och besök hos mamma

Blev en tur till Väsjöbacken idag igen med Oskar. Det var dags för lite lek och hoppande ok cg få upp tekniken lite.

Vi möte Fredrik där också och vi testade lite tekniska banor också. 

Oskar fick en utmaning och köra Devils utan att sätta ner foten. Han klara det mesta men hade lite problem med uthoppet på plankan på mitten av banan.

Krokodilen och banan på baksidan fick han testa också.

Jag försökte mig på plattåhoppen och lyckades komma över alla utan att slå i bakhjulet i platån.

Jag fick till en riktig pop på första hoppet och det kändes som jag fick bra med höjd och även alldeles för mycket med längd. Höll nästan på att landa på platten med framhjulet men jag lyckades vinkla upp den och landa ganska mjukt ändå.

På eftermiddagen blev det en tur till Farsta för att hälsa på mamma. Blev en god middag ute där.

Nu börjar semestern med ett hårt varv på NICK

Nu var sista dagen på jobbet innan semestern. Ska bli riktigt skönt och vara ledig. Nu har vi 5 veckor tillsammans också, det har vi knappt haft förut.

Det vankas SM i Borås nästa vecka då det blir vårat första stop på resan.

Sen bär det av ut i Europa där första stopet blir i Winterberg.

Blev ett hårt pass på NICK spåret idag också. Nu körde jag med min heldämpade Top Fuel och det kändes direkt att det gick bättre i de tekniska partierna.

Dock så fick jag en pinne i hjulet som fastna ganska hårt och sen fick jag pysspumka som tog sin tid att laga då jag bara hade en liten minipump med mig.

Men trots det så körde jag på 50:58 så det får jag vara ganska nöjd med ändå

Men det är en bit kvar till mitt PB så jag har lite till att slippa på.

Får hoppas jag kan få ett cleant varv snart utan störningar.